Referenduma iniciators bija pašreizējais Tallinnas mērs Edgars Savisārs no igauņu Centra partijas (ko bieži salīdzina ar Latvijas Saskaņas cetru). Parlementa vēlēšanās 2011. gadā E. Savisāram izdevās savākt rekordlielu balsu skaitu - 23,000. Rezultāts nebija pārsteidzošs - referendumā uzvarēja izvirzītā ideja (75,5% no visām saņemtām balsīm to ir atbalstījuši) un sākot no 2013. gada Tallinnā būs bezmaksas sabiedriskais transports.

Neoficiāli izskan versijas, ka šis bezmaksas transporta ieviešanas pasākums ir saistīts ar Centra partijas pirmsvēlēšanu kampaņu, un centieniem palielināt tās popularitāti pirms nākamā gada vēlēšanām.

Pilsēta, kurā dzimis pasaulslavenais Skype,  tagad gūs publicitāti kā pirmā pasaules galvaspilsēta, kura realizēs bezmaksas transporta ideju. Šķiet, ka Tallinna mērķtiecīgi veido savu inovatīvās pilsētas tēlu.

Kas to finansēs? Oficiālas versijas

Pašreiz sabiedriskajam transportam Tallinnā tiek tērēti aptuveni 20 miljoni eiro gadā. E. Savisārs skaidro, ka turpmāk bezmaksas transporta finansējumu pilsēta gūs no vairākiem ietaupījumiem:

1. Tallinas Tramvaju un trolejbusu kompānijas apvienošanas ar Tallinas Autobusu kompāniju;
2. Atteikšanās no biļešu kontroles;
3. Ietaupījumi no ceļu remonta, jo paredzēta ceļu nodiluma samazināšanās mazākas transpora plūsmas dēļ;
4. Subsīdijas no Tallinas no budžeta u.c.

PRET, jo ...

Igauņu ziņu portālā dzd.ee (postimees.ee krievu versija) komentāru sadaļā ir  daudz pretrunīgu viedokļu šajā sakarā, no kuriem populārākie ir:

"Bezmaksas braucieni pasažieriem automātiski atņem klienta statusu, līdz ar to viņiem vairs nav tiesības pieprasīt piedāvātā pakalpojuma kvalitāti."
"Neko bezmaksas nevar dot, tad visiem būs vienaldzīga attieksme, ir kaut kas jāmaksā."
"Vispirms vajadzētu uzlabot sabiedriskā transporta kvalitāti un lai tas kursētu biežāk".
Daudzi pārliecināti, ka automašīnu skaits Tallinnas ielās būtiski nesamazināsies, līdz ar to ietaupījumu no ceļu remonta neradīsies.

Ir acīmredzami, ka daudziem nav skaidrs, kas finansēs braucienus, un viņi ir sašutiši par esošā Tallinnas sabiedriskā transporta zemo kvalitāti.

Tallinnas mērijas argumenti PAR ir:

1) Bezmaksas transports piesaistīs ārvalstu tūristus;
2) Tallinna gūs pasaules publicitāti, kā pirmā pasaules galvaspilsēta, kur īstenos bezmaksas transporta ideju. Tallinna - inovācijas pilsēta;
3) Mēra iecere par to, lai cilvēki biežāk deklarē savu dzīvesvietu Tallinnā.

Vai tas strādās? Dzīvosim redzēsim.

Vai mēs gribētu bezmaksas sabiedrisko transportu Rīgā? Dienās, kad sabiedriskais transports Rīgā ir par brīvu - t.i. Rīgas svētku dienās un 18. novembrī, dažreiz iekapt tramvajā vai autobusā ir vienkārši neiespējami lielu cilvēku skaita dēļ. Kas būs, ja sabiedriskais būs par brīvu vienmēr? Vai Rīgas iedzīvotāji to varēs pilnvērtīgi izmantot ikdienā, pārvietojoties no/uz darbu, skolu, universitāti? Savukārt reisu kursēšanas biežuma palielināšana un servisa kvalitātes uzlabošana nozīmētu vēl vairāk izdevumu, kas nozīmētu  pilnīgu bezmaksas sabiedriskā transporta ieviešanas neiespējamību.

Tallinnas mērija vēl tikai domā, kā var risināt šo problēmu. Viens variants ir ieviest kontroles sistēmu, kas ļautu sabiedrisko transportu izmantot par brīvu tikai cilvēkiem, kuri oficiāli deklarēti Tallinnā. Līdz ar to par biļetēm nāksies maksāt visiem tiem, kas nav Tallinas iedzīvotāji.

Lieka nauda

Ja Tallinnai ir parādījusies tik liela "liekas" naudas summa, būtu interesanti uzzināt - par kādu summu ir runa? "Bezmaksas transports" - ir ilglaicīgs projekts, kas prasīs vairākus simts tūkstošus eiro. Vai nebūtu  lietderīgāk šo summu būtu iztērēt citiem mērķiem?

Vai Jums bezmaksas dāvanas šķiet kaut kas pats par sevīm saprotams? Eksperti skaidro, ka daudz efektīvāk būtu kompensēt transporta izmaksas tiem, kuriem tas tiešām ir vajadzīgs - skolniekiem, studentiem un pensionāriem. Kā variants - varētu ieviest atsevišķus bezmaksas maršrutus.

Domāju, daudzi piekritīs, ka tie, kas pieraduši pārvietoties pa pilsētu ar savu automašīnu (un viņu finanses to atļauj) diez vai to nomainīs pret autobusiem un trolejbusiem, jo tomēr ar savu transportu braukt ir daudz ērtāk. Turklāt nomainīt savu privāto automašīnu pret piesmakušo un pārpildītu, lai arī bezmaksas autobusu autobraucējiem šķistu neloģiski.

Šis referendums būtu daudz ticamāks, jo piedāvātu izvēlēties, piemēram, starp bezmaksas transportu un bezmaksas pusdienām skolēniem. Bet Tallinnas iedzīvotājiem tika piedāvāts tikai viens variants - tas savā ziņā nav godīgi, jo netiek paziņots ko vajadzēs tam ziedot.