Среди владельцев новых терминалов — главный российский производитель минеральных удобрений концерн Акрон с объемом годового производства свыше 4,2 млн. тонн. Он объединяет три агрохимических предприятия — собственно ОАО Акрон (Великий Новгород), Дорогобуж (Смоленская область) и акционерную компанию Хунжи-Акрон (Китай). Производит свыше 40 наименований химической продукции. Доход холдинга за 9 месяцев 2005 года превысил 606 млн. долларов, а чистая прибыль достигла 101,3 миллиона.
Имя второго российского предприятия пока не называется. Известно только, что это крупная фирма, занимающаяся контейнерными грузами. По словам председателя совета Таллиннского порта Нейнара Сели, в сумме предполагаемые инвестиции обеих компаний составят не менее 100 миллионов евро.
Возникает закономерный вопрос; почему Таллинн, а не Рига стал тем местом, куда в дополнение к уже работающим там компаниям с российским капиталом (E.O.S., Trendgate) приходят все новые и новые игроки? Как заявил в разговоре с & руководитель информационного отдела концерна Акрон Евгений Александров, все зависит от того, какие у компании партнеры, в какие страны она импортирует свою продукцию и еще от множества дополнительных факторов.
Однако основная причина, скорее всего, в том, что и Tallinna Sadam, и эстонские власти никогда не ставили непреодолимых для российских инвесторов препятствий. Ключевая позиция бизнесменов и чиновников из Эстонии вот уже сколько лет остается одной и той же: "Национальность капитала для нас значения не имеет"! В Латвии же зачастую все наоборот. Многие бизнесмены в разговоре с & отмечают: латвийские власти порой настолько не желают видеть в Латвии капитал из соседней страны, что откровенно перебарщивают с барьерами для таких инвесторов.
