Об этом изданию Dienas bizness рассказали в латвийских фирмах, специализирующихся на торговле шинами. Имеются две причины для дефицита: неожиданно быстрое восстановление мировой экономики после кризиса 2008 года и дефицит каучука, необходимого для производства шин.
"Никто не мог прогнозировать, что спрос на шины восстановится так быстро. В 2010 году на мировом рынке было реализовано 333,6 миллиона шин, на 29% больше, чем в 2009 году и всего на 0,6% меньше, чем в 2007 году", - поясняет Мартиньш Гринбергс, директор продаж Latakko в странах Балтии. Это означает, что дефицит шин будет наблюдаться и в этом сезоне, а производители смогут вернуться к докризисным объемам производства только в 2012 году.
"Если раньше покупатели спрашивали зимние шины только в октябре, то сейчас начинают интересоваться уже в сентябре или в августе. Причина проста – слухи о дефиците", - говорит директор Atlas Motors Петерис Приеде.
К сожалению, дефицит – это не слухи, поэтому цены на шину остаются достаточно высокими. "Некоторые шины подорожали на 20%, для покупателей это очень неприятный сюрприз", - говорит представитель Laneks Талис Мелькис.
Дело в том, что дефицит отражается именно на росте цен. Магазины, торгующие шинами, не пустуют, и очереди возле них не выстраиваются.
Кроме того, подорожал натуральный каучук, который особенно необходим при изготовлении зимних шин. В феврале нынешнего года мировые цены на каучук достигли исторического максимума.