Министерство сообщения предлагает правительству установить, что дивиденды международного аэропорта "Рига" в государственный бюджет из прибыли прошлого года составят 23% или 805 236 евро, а с 2018 по 2023 год доля выплачиваемых дивидендов будет уменьшена до 20%, свидетельствуют поданные Кабинету министров проекты распоряжений.
Документы планировалось рассмотреть 15 октября, но теперь их рассмотрение отложено до 22 октября.
Министерство финансов считает, что с уменьшением выплачиваемой доли прибыли до 2024 года возникнет отрицательное влияние на государственный бюджет, потому что государство не получит доходов от причитающейся ему доли прибыли. Со своей стороны Министерство сообщения считает, что, если на период 2018-2023 годов не будет введена другая политика дивидендов, аэропорту придется на 60% сокращать инвестиционную программу, что не позволит увеличить емкость терминала на 3,3 млн или до 10 млн пассажиров в год.
В итоге аэропорт будет ограничен 6,7 млн пассажиров в год, в то время как прогноз на 2017-2036 годы составляет 8,2 млн. Не будет освоено финансирование из Фонда сплочения, будет ограничено максимальное число самолетов и пассажиров, обслуживаемых в часы пик. Все это прямо повлияет на возможности долгосрочного развития авиакомпании airBaltic в Риге и Латвии, аэропорт утратит позиции лидера в Балтии, не будет обеспечена совместимость железнодорожной станции Rail Baltica и терминала Рижского аэропорта.
Решение вступит в силу после того, как будет получено заключение Еврокомиссии о том, что установление другой доли дивидендов не может расцениваться как коммерческая поддержка.
В прошлом году оборот аэропорта "Рига" составил 54,639 млн евро, что на 8,3% больше, чем в 2016 году, а прибыль выросла в 9,7 раза до 3,487 млн евро. За шесть месяцев 2018 года оборот аэропорта вырос на 13% или 3,33 млн евро до 28,69 млн евро, а прибыль составила 5,9 млн евро, что в 7,4 раза больше, чем годом ранее.
