В четверг на заседании возглавляемого премьер-министром Марисом Кучинскисом Латвийского совета портов, транзита и логистики был рассмотрен вопрос о ходе реализации проекта. Мнения были разными, но совет получил информацию о том, что все еще ожидается заключение Еврокомиссии - в конце октября или начале ноября.
С точки зрения представителей "Балтийской ассоциации - транзит и логистика", реализацию проекта нужно прекратить, а предусмотренные на него средства ЕС направить на другие проекты. Ассоциация считает проект экономически необоснованным с учетом того, что в будущем оборот грузов на железной дороге упадет, так как Россия будет направлять грузы в свои порты.
По мнению ассоциации, из госбюджета потребуется дополнительно примерно 300 млн евро, потому что в проект не включены две позиции расходов - покупка электролокомотивов и продление рельсового пути.
На это президент Latvijas Dzelzceļš (LDz) Эдвин Берзиньш ответил, что в последнее время растет грузопоток из Белоруссии, а предусмотренное на проект электрификации финансирование ЕС не может быть направлено на другие проекты.
Завершая прения, премьер-министр Марис Кучинскис указал, что ЛДз нужно активнее разъяснять проект, чтобы не возникало спекуляций.
В рамках первого этапа электрификации планируется до конца 2023 года электрифицировать железнодорожные линии Даугавпилс-Крустпилс, Резекне-Крустпилс и Крустпилс-Рига.
