Foto: LETA
Sākotnējā projekta "Rail Baltica" sabiedriskā apspriešana 15 pašvaldībās piesaistījusi 5100 iedzīvotāju līdzdalību, kā arī pamatīgu mediju un sabiedrības uzmanību. Otrdien pilnsabiedrība "RB Latvija" iepazīstināja ar apspriešanā gūtajām atziņām, cilvēku lielākajām bažām par būvniecību un turpmāko dzelzceļa līnijas izbūves projekta gaitu.

Projekta attīstītāji: 'Demokrātiskākā sabiedriskā apspriešana Latvijas vēsturē'


Foto: LETA

Kā uzskata projekta attīstītāji, šī sākotnējā sabiedriskā apspriešana bijusi demokrātiskākā Latvijas vēsturē. To pierādot fakts, ka 15 Latvijas pašvaldībās, kuras nākotnē skars jaunbūvējamā "Rail Baltica" trase, piedalījās vismaz 5100 cilvēku.

Tāpat kā lielu sasniegumu attīstītāji piemin faktu, ka sabiedrība iesaistīta projekta apspriešanā no projekta pirmā soļa: piecus gadus pirms būvniecības uzsākšanas. "Aktivitāte liecina par Latvijas iedzīvotāju pilsonisko briedumu: diskusijas, priekšlikumi, sadarbība," uzskata projekta attīstītāji.

Iedzīvotāju priekšlikumi: aktīvākie rīdzinieki un Salaspils iedzīvotāji


Foto: LETA

Kopumā sākotnējā sabiedriskajā apspriešanā par plānoto dzelzceļa projektu "Rail Baltica" trasi saņemtas 378 iedzīvotāju vēstules, 243 zvani un 516 e-pasti.

Starp pašvaldībām aktīvākie attieksmes un priekšlikumu paudēji, kas vērsušies pie "RB Latvija", bijuši no Rīgas un Salaspils. Rīdzinieki sagādājuši aptuveni 10% no kopējā priekšlikumu skaita, Salaspils iedzīvotāji - 9%. Baldones iedzīvotāji piedāvājuši 8% no kopējā priekšlikumu skaita, Salacgrīva - 8%, Sēja - 7%, Ķekava - 6%, bet  Stopiņi - 6%.

Kas notiks ar priekšlikumiem: vides novērtējums un kompensācijas


Foto: LETA

Priekšlikumus, kas attiecas uz vidi izvērtēs Vides pārraudzības valsts birojs (VPVB), izstrādājot ietekmes uz vidi novērtējuma (IVN) programmu.

Savukārt tos priekšlikumus, kas attiecas uz nekustamo īpašumu kompensācijām, vērtēs Satiksmes ministrija, kas izstrādās risinājumus šajā jomā. 2015. gada beigās būs zināms izvēlētās trases variants un dzelzceļa nodalījuma josla ( 40-60 metru josla, kura norobežota ar žogu), šim variantam tiks izveidots precīzs saraksts ar skartajiem īpašumiem atsavināšanas procesam un aprēķinātas kompensācijas.

Pārējos priekšlikumus, turpinot darbu pie detalizētas trašu variantu izstrādes, izvērtēs projekta attīstīji.

Biežāk uzdotie jautājumi: īpašumu drošība un troksnis


Foto: LETA

Populārākais jautājums - vai būvniecība skars manu īpašumu. Tāpat cilvēki aktīvi jautājuši par kompensācijām un topošās dzelzceļa trases radīto troksni.

Tāpat iedzvotāji aktīvi jautājuši par projekta tehniskajiem risinājumiem un to, kādas, sniedzot priekšlikumus, ir iedzīvotāju iespējas piedalīties projekta realizācijas procesā.

Pašvaldību attieksme: trešdaļa joprojām nav gatava teikt skaidru 'jā'


Foto: LETA

No 15 pašvaldībām, kurās februārī un martā notika sākotnējā sabiedriskā apspriešana, pozitīvu attieksmi paudušas desmit novadu pašvaldības, neitrālu - trīs, bet negatīvu - divas. Projekta attīstītāji izvairījās no skaidras atbildes, atbildot uz portāla "Delfi" jautājumu, kāda būtu šī proporcija, ja ņemu vērā nevis pašvaldību vadības, bet to iedzīvotāju viedokli.

Turpmākais darbs: lokālplānojumu izstrāde un tehniskie risinājumi


Foto: LETA

Turpmāk no marta līdz septembris projekta attīstītājiem būs trīs svarīgākie uzdevumi- lokālplānojumu izstrāde, tehnisko risinājumu meklējumi un ietekmes uz vidi novērtējuma programma un ziņojums

Runājot par tehniskajiem risinājumiem, būtiskākie jautājumi, kā norāda projekta attīstītāji, būs par dažādiem sliežu ceļu risinājumiem, tiltu būvi pār lielajām upēm - Daugavu, Gauju - divlīmeņu šķērsojumi ar autoceļiem, ielām un jau esošajiem sliežu ceļiem, viadukti pār ielejām, gravām un citām pazeminātām teritorijām, zvēru pārejas (zaļie tuneļi un tilti) un energoapgādes risinājumi. 

Video: Cik kluss būs 'Rail baltica' vilciens


Foto: LETA
Ātrvilcienu satiksme ir klusa, ierasta un pieprasīta attīstītajās valstīs, uzsver "Rail Baltica" projekta attīstītāji "RB Latvija". Kā piemēru viņi min "Pendolino" vilcienus, kuri kursē Polijā.

Šādus vilcienus ražo Francijas transporta, infrastruktūras un enerģētikas gigants "Alstom", kas jau izteicis gatavību piedāvāt jaunos ātrgaitas vilcienus arī "Rail Baltica" vajadzībām.Tāpat, otrdien, 17.martā, lai demonstrētu to, kā no vecajiem atšķirsies jaunie vilcieni, projekta attīstītāji jokojot demonstrēja video ar skaļu 20.gadsimta sākuma vilcienu:

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!