Projekts paredz paplašināt Raņķa dambi līdz Uzvaras bulvārim līdz trim braukšanas joslām katrā virzienā, kur labā josla paredzēta sabiedriskajam transportam, izbūvēt jaunu tiltu pār Mārupīti, bet Raņķa dambi un Vienības gatvi savienot ar pilnībā slēgtu transporta tuneli ar kopējo garumu 607 metri.
Tāpat iecerēts izbūvēt Bieķensalas ielas turpinājumu līdz Vienības gatvei, atpērkot privātu zemi un likvidējot tur esošo rūpniecisko apbūvi. Vienības gatvi plānots paplašināt līdz divām braukšanas joslām katrā virzienā.
Slokas ielas savienojumu ar Uzvaras bulvāri plāno novirzīt par aptuveni 150 metriem uz Bāriņu ielas pusi, esošo savienojumu likvidēs, saglabājot tikai tramvaja sliežu ceļu.
Uzvaras bulvārī rekonstruēs tramvaja sliežu ceļu, paplašinot ielas braucamās daļas platumu līdz divām braukšanas joslām katrā virzienā (posmā no Bāriņu ielas līdz Valguma ielai). Tramvaja pieturas paredzētas brauktuves vidū uz izceltām platformām. Autobusa pieturas izbūvēs brauktuves paplašinājumos.
Būvniecības ieceres projektētājs ir Rīgas domes Satiksmes departamenta pilnvarotā persona - pilnsabiedrība "BRD & Pro Via".
Attīstoties Rīgas brīvostas teritorijai pilsētas ziemeļos - Spilvē, Podragā un Bolderājā, projekts nodrošinās ērtu un drošu savienojums ar valsts galvenajiem autoceļiem A6 un A7 – Vienības gatvi un Mūkusalas ielu, norāda departaments.
Departaments cer, ka mazināsies transporta plūsma Raņķa dambja un Akmens tilta virzienā un mazināsies sastrēgumi Mūkusalas ielā pie Akments tilta.
Kravas transportu novirzīs no lielu sabiedrisko objektu – "Gaismas pils", akustiskā koncertzāle, Rīgas domes Administratīvā centra tuvumā esošajām vietējām ielām, samazināsies satiksmes intensitāte Uzvaras bulvārī, posmā no Valguma ielas līdz Raņķa dambim, prognozē departaments. Tāpat paredzēta iespēja perspektīvā Buru ielā izbūvēt tramvaja līniju Bišumuiža – Lucavsala – Podrags.