Piektais posms: Ventspils–Kolka

Foto: Piloti svin Latvijas simtgadi un ar motoparaplāniem pārlido Kurzemi
Foto: Privātais arhīvs

"Jau pirms pacelšanās bija skaidrs, ka mūs ceļā sagaidīs neizbēgama turbulence, jo vēja virziens mainījās un posmā no Ovišiem līdz Miķeļtornim vējš pūta no sauszemes, sakuļot gaisu mūsu ceļā un veidojot nepatīkamus rotorus. Arī lietus varēja uznākt jebkurā brīdī, bet tas nevienu neapturēja, un spārni bija gatavi startam," stāsta Ķirps. Pilots atminas, ka debesis bija apmākušās un tajās drūzmējās lietus mākoņi, taču pavējš dzinis lidotājus uz priekšu ar ātrumu no 60 līdz 70 kilometriem stundā.

Ķirps stāsta, ka pusceļā pēkšņi sācis līt un nav bijis iespējams nosēsties. Taču lietus ātri mitējies un neliedzis pilotiem turpināt lidojumu.

Projekta organizators atzīst, ka, nokļūstot Ovišos un turpinot ceļu uz austrumiem, sākās jau iepriekš sagaidāmā turbulence, kas visus lidotājus kārtīgi patricināja. Piloti to saucot par "diskotēku gaisā". Lidotāji mēģināja mainīt lidošanas augstumu, trajektoriju, spārnu konfigurāciju, taču nesekmīgi, jo vējš pieņēmās spēkā. "Atlika vien cītīgi strādāt ar spārnu 20 kilometru garumā, līdz krasta līnija pagriezās atpakaļ uz ziemeļu pusi," atminas pilots. Savukārt, tuvojoties Kolkai, mākoņi virs pilotiem savilkās arvien biezāki un tumšāki. Drīz bija gaidāms finišs, taču laikapstākļi bija neparedzami.

Latvijas piekrastes lepnums

Ķirps atzīst, ka, nonākot Kolkas ragā, tas viņu uzreiz apbūris: "Skats vienreizējs, cik tālu tas iestiepjas jūrā un cik neapdzīvota ir šī teritorija. Pārsvarā viens vienīgs mežs, kas ieskauj mazus ciematiņus." Taču, mēģinot iemūžināt ainaviskos skatus, pilots mērinstrumentos pamanīja, ka no 300 metriem nokļuvis līdz 700 metru augstumam un strauji turpina celties augšup. Ķirps bija ticis zem liela mākoņa, kas vilcis viņu iekšā.

Viņš stāsta, ka zem katra mākoņa ir augšupejošas gaisa masas, kas īpaši spēcīgas veidojas zem topošajiem lietus un negaisa mākoņiem. Pilots mēģināja samazināt augstumu, griežot spirāles, taču tas nepalīdzēja, viņš turpināja celties arvien augstāk. "Norāvu spārnam galus uz leju, ko piloti sauc par "ausīm". Tas samazina spārna laukumu un līdz ar to arī celtspēju. Tikai tā tiku zemāk. Izdevās izmukt no mākoņa apakšas un veiksmīgi piezemēties," noteic Ķirps.

Drīz pēc pilotu finiša Kurzemes krastā sāka plosīties stipri vēji, kas viņu teltis bija raustījuši iepriekšējā naktī. Pēcāk sākās arī vētra. Ķirps joko: "Tā vien šķiet, ka tā mūsu dēļ bija pierimusi un nogaidīja, kamēr pieveiksim savu lidojumu."

Pilots informē, ka atlicis pēdējais, noslēdzošais, simtgades lidojuma posms Saulkrasti–Ķesterciems, kurā plānots pārlidot Rīgu. Ķirps projekta izskaņā cer uz rekordlielu pilotu atsaucību.

DELFI Aculiecinieks

Tags

Kolka Kurzeme Latvijas simtgade Liepāja Lietuva Pāvilosta Saulkrasti Ventspils
Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. Vairāk lasi šeit.

Comment Form