Angļu klasika indiešu izpildījumā

Sveiciens no Indijas un ašais 'nemiernieks': Latvijas 'Gada motocikla' testi
Foto: DELFI

Neapšaubāmi, no šī gada modeļu klāstu vieni no pamanāmākajiem un atšķirīgākajiem ir "Royal Enfield" klasiskā stila motocikli no Indijas.

"Royal Enfield" zīmols radās Lielbritānijā un savus pirmos motociklus sāka ražot pagājušā gadsimta sākumā. Piecdesmito gadu vidū tika izveidots meitasuzņēmums un atvērta motociklu ražotne Indijā. Lielbritānijas rūpnīca sešdesmitajos gados bankrotēja, bet bijušais meitasuzņēmums Indijā turpināja ražot nu jau indiešu motociklus un dara to vēl šobaltdien.

Otra apdzīvotākā valsts pasaulē komplektā ar jaunattīstības valsts iespējām acīmredzot nodrošināja pietiekamu pieprasījumu un apstākļus, lai "Royal Enfield" motocikli gadu desmitus faktiski nemainītos.

Taču 21. gadsimtā indiešu "Royal Enfield" piedzīvo nopietnus uzlabojumus, tostarp degvielas elektroniskās iešprices, ABS bremžu sistēmas un elektrostartera ieviešanu, kas svarīgi eksporta modeļiem. Tagad "Royal Enfield" dīleris ir arī Latvijā un jau tuvākajos mēnešos Rīgā tikšot atvērts šī zīmola salons.

"Tā ir laika mašīna," sajūtas pēc brauciena ar retro stila 499 kubikcentimetru "Royal Enfield Classic 500" raksturo autožurnālists Pauls Timrots.

27 zirgspēku 499 kubikcentimetru motors darbojas ar zemiem apgriezieniem un pilnīgi neprovocē uz skriešanu – tieši otrādi. Motorā lēnā bubināšana, ērtais atsperotais sēdeklis un līganā gaita rada vēlmi baudīt mierīgu braucienu pa kādu lauku ceļu. Tiešām patīkami.

"Ar šo motociklu viss ir jādara lēni, pat kikstarters ar kāju jāspiež lēni," Timrots dalās pieredzē par braucienu ar "Royal Enfield" pašā Indijā. Turklāt Indijas satiksmē nemaz ātri nevar pabraukt, un karstumā zemi motora apgriezieni palīdz nepārkarst, analizē autožurnālists.

"Royal Enfield Continental GT" savukārt ir "cafe racer" stila motocikls, kādi pēdējos gados atgriezušies modē.

Sveiciens no Indijas un ašais 'nemiernieks': Latvijas 'Gada motocikla' testi
Foto: DELFI

Nedaudz lielākais 535 kubikcentimetru un 29 zirgspēku viencilindra dzinējs vibrē daudz vairāk nekā mazākajam brālim. Svārstības atbalsojas spoguļos un aizmugurē braucošo transportlīdzekļu spīdošie lukturi tajos zīmē riņķus, kuru izmērs mainās atkarībā no gāzes roktura pagriešanas vai atlaišanas intensitātes.

Indiešu "Royal Enfield" ir vienkārši motocikli ar salīdzinoši ne pārāk augstu cenu – ap 5700 eiro par "Classic 500" un vēl 100 eiro klāt par "Continental GT". Kopējais skats abiem motocikliem ir labs, bet dažādos sīkumos un detaļās ir jaušams jaunattīstības valstu lētums.

Taču braukšanas prieks ar šiem viencilindra indiešiem bija nenoliedzams, sevišķi "Classic 500" – jāatzīst, vieni no spilgtākajiem pēdējā laika motobraukšanas iespaidiem, lai arī līkumos tik viegli neiesvērties, kā ar modernākiem konkurentiem. Tiesu eksperts Oskars Irbītis to salīdzina ar braucienu ar vecu viencilindra "koka" IŽ.

"Royal Enfield", domājams, uzrunās retro stila cienītājus, kuri nealkst pēc milzu paātrinājumiem un komiskiem ātrumiem, bet ērta un stilīga braucamrīka ikdienas un pārsvarā pilsētas braucieniem.

Nešaubos, ka ar "Royal Enfield" var ceļot arī tālāk, ja nav īpašu prasību pret milzu jaudu. Dīleri sola, ka salonā būs pieejams arī "Royal Enfielf" jaunais 400 kubikcentimetru enduro modelis "Himalayan".

Seko Delfi arī Instagram profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!

Tags

Lasāmgabali Latvijas gada motocikls
Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. Vairāk lasi šeit.

Comment Form