Otrajā dienā trasē ierados agri - preses centrā kopā ar franču fotogrāfu, ar kuru kopā braucām no viesnīcas, ienācām pirmie. Rīti šeit Barselonas apkārtē vēl ir vēsi un šorīt tas bija īpaši manāms - vietām uz ūdens peļķēm pat parādījies kaut kas līdzīgs plānai ledus kārtiņai.
Uzreiz jāsāk ar bēdīgām ziņām: "Lotus" komanda ir atsaukusi turpmāko līdzdalību Barselonas testos. Vakar Romēns Grožāns veica tikai 7 apļus un atgriezās boksos, ziņojot, ka mašīna "uzvedusies dīvaini" un nav īsti klausījusi stūrei. Arī komanda telemetrijā pamanījusi anomālijas un tas saistīts ar šasijas uzbūvi. "Autosport" tehniskais eksperts Garijs Andersons izsaka minējumu, ka kļūme radusies dzinēja montāžā pie šasijas un tas esot ražošanas nevis dizaina brāķis.Vēl iepriekšējos testos Heresā šī problēma nav parādījusies, jo šeit Barselonas trase ir krietni prasīgāka aerodinamiskā ziņā un arī uz šasiju iedarbojas lielāki spēki.
Bēdīgas ziņas tās ir arī man, jo līdz ar to ir atcelta '1-on-1' intervija ar Romēnu Grožānu (Kimi Raikonena interviju man atteica jau iepriekš). Ar Grožānu īpaši vēlējos parunāt, jo iepazinos ar viņu vēl 2009.gadā pirms viņa debijas toreiz "Renault" un šīs otrās debijas sakarā varētu viņam uzdot vairākus interesantus jautājumus.
Šodien savu atgriešanos pie Formula 1 mašīnas stūres kopš pērnā gada pēdējā posma Brazīlijā piedzīvo arī Vitālijs Petrovs. Krievu pilots šodien strādās "Caterham" sastāvā. Vakar vienībai diena nebija izdevusies - jau no rīta Heiki Kovalainens un trases apmales sabojāja mašīnas grīdu un remontdarbi prasīja vairāk kā pusi dienasun galarezultātā soms veica tikai 31 apli. Jācer, ka šodien Petrovs spēs dot lielāku ieguldījumu komandas sagatavošanās procesā, jo tas šobrīd jaunai (nu jau gan būs trešā sezona F1) komandai ir ļoti svarīgi.