"Snapchat", "Facebook", "Twitter", "Apple", "Google" kā arī citu IT kompāniju dibinātāji relatīvi īsā laikā ir uzbūvējuši globālas jauno tehnoloģiju un sociālo mediju impērijas, šajā procesā pat nepamanot, ka ir strauji kļuvuši par multimiljardieriem.
Varētu padomāt, ka tagad viņi brauc ar luksusa limuzīniem vai eksotiskiem sporta auto, taču tā nav (ar atsevišķiem izņēmumiem). Ar kādām automašīnām ikdienā pārvietojas daži no ietekmīgākajiem IT nozares viedokļu līderiem, apkopojis portāls "WhatCar.lv".
"Microsoft" līdzdibinātāja pirmais auto bija "Porsche 911", ko viņš nopirka pagājušā gadsimta septiņdesmitajos gados, kad uzņēmums sāka augšupeju. Par spīti domstarpībām ar policiju par ātruma ierobežojumiem, Geitss kļuva par "Porsche" kolekcionāru, savā īpašumā iegūstot visus zīmīgākos vācu sporta auto ražotāja modeļus, tai skaitā "930 Turbo".
Viņa zīmīgākais pirkums ir "Porsche 959", jo sākotnēji viņam bija grūtības to ievest ASV dažādu regulu dēļ. Taču Geitss nepadevās un izcīnīja noteikumu maiņu – kopš tā laika importa ierobežojumi neskar retus un vēsturiski nozīmīgus auto, kas gadā nobrauc ne vairāk par 2500 jūdzēm, tāpēc tos var ievest "izstāžu un autošovu vajadzībām".
Bez daudzajiem "Porsche", tostarp viņa pirmā elektromobiļa "Porsche Taycan", Geitsam pieder arī "Mercedes-Benz" S-Klase un citi transportlīdzekļi.
Miljardieris Džeks Dorsijs ir viens no "Twitter" dibinātājiem, taču savu pirmo auto iegādājās vien 2011. gadā 35 gadu vecumā. Viņš izvēlējās "BMW M3" (E92), pēdējo no diženajiem V8 motora BMW. Būdams Ņujorkas iedzīvotājs, viņš ar to brauc reti, pamatā izmantojot sabiedrisko transportu.
Kad pēdējoreiz tika skaitīts, cik daudz naudas ir "Google" līdzdibinātājam Sergejam Brinam, izskanēja vairāk nekā 40 miljardu eiro liels cipars. Brina interesi par "Tesla" izskaidro fakts, ka abi ar Īlonu Masku ("Tesla" dibinātāju) ir seni paziņas. Turklāt Brins un viņa kolēģis Larijs Peidžs, kas ir vienlīdz turīgs, bija starp pirmajiem "Tesla" investoriem. Brinam ir "Tesla Roadster" un "Model X".
Peidžs ir tas cilvēks, ar kuru kopā Sergejs Brins izveidoja "Google" meklētāju, kas izrādījās visai ienesīgs projekts. Jau minējām, ka Peidžam ir "Tesla Roadster", taču viņam ir arī citi IT cilvēka cienīgi auto – "Toyota Prius" un pilnībā elektriskais "Zero FX" krosa motocikls, kas spēj sasniegt ap 140 km/h.
"Facebook" dibinātāja Marka Zakerberga personiskais kapitāls ir mērojams ar apmēram 60 miljardiem eiro, taču ne pēc apģērba (T-krekls un džinsi), ne pēc automašīnām, kādas viņš mēdz stūrēt, to nepateiksi. Viņš redzēts braucam ar "Honda Fit" (pie mums to pazīst kā "Jazz"), "VW Golf GTi" (7. paaudzes) un "Acura TSX".
Zakerbergs esot izteicies, ka "Acura TSX" (Eiropā pazīstama "Honda Accord") viņam patīk vislabāk, jo tas ir "drošs un komfortabls" auto. Tomēr, ja tic tam, ko runā Silīcija ielejas interneta forumos, viņš pirms gadiem pieciem iegādājies arī "Pagani Huayra" superauto.
Datorsistēmu giganta "Oracle" dibinātājs Larijs Elisons savus pirmos miljardus sapelnīja drīz pēc Bila Geitsa un krietni pirms tā dēvētā interneta burbuļa. Viņš arī nekautrējas atpūsties un to izbaudīt. Jāteic, ja runa ir par automašīnām, gaume viņam nav slikta. Elisonam reiz piederēja leģendārais "McLaren F1", ko viņš 2010. gadā pārdeva par vairāk nekā trim miljoniem eiro. Taču jau ilgāku laiku Elisons ir aizrāvies ar Japānu un tās kultūru, tāpēc viņa ikdienas auto ir "Lexus LFA" un "Lexus LS 600h".
Balmers ir bijušais "Microsoft" priekšnieks, kura tēvs visu mūžu nostrādājis "Ford" rūpnīcā. Tāpēc Balmeram ir īpašas attiecības ar "Ford" – viņam piederējuši gan "Aston Martin", gan "Land Rover", taču, kad "Ford" izlēma no šiem zīmoliem atbrīvoties, arī Balmers šos auto ir pārdevis un palicis uzticams tikai "Ford" (un "Lincoln", kas ir "Ford" luksusa atzars). Starp citu, "Ford Sync" infositēmas programmatūra nāk no "Microsoft".
Par "ķīniešu Amazon" dēvētā interneta tirdzniecības giganta "Alibaba" dibinātājs, viens no Āzijas bagātākajiem cilvēkiem, parasti pārvietojas ar "Maybach 62S" vai "BMW 760Li", visticamāk, ne pie stūres, taču šad tad izbrauc ar "Roewe RX5", vidēja kalibra krosoveru, kas ir "Alibaba" un kompānijas SAIC kopīgs projekts.
Dells, kā jau varētu nojaust, ir kompānijas "Dell" dibinātājs un 25. bagātākais cilvēks pasaulē. Viņa garāžā ir "Porsche Carrera GT", "Porsche Boxster" un "Hummer H2".
"Amazon" dibinātājs šobrīd ir pats bagātākais cilvēks pasaulē, taču neizskatās, ka viņš šo naudu izšķiež automašīnās. Tiek ziņots, ka viņš vēl pirms nepilniem 10 gadiem braukājis ar "Honda Accord", viņam bijis arī "Chevrolet Blazer".
Taču galīgs sīkstulis viņš nebūt nav – Bezosam ikdienā daudz svarīgāks transportlīdzeklis par automašīnām ir viņa "Gulfstream G650er", 75 miljonus dolāru vērta privātā lidmašīna.
"Tesla" šefs ikdienā braukā ar "Tesla Model S P100D". Protams, ka viņam ir arī "Model X" un "Model 3", kamēr savu "Tesla Roadster" viņš vārda tiešajā nozīmē aizlidināja kosmosā.
Masks ir savā ziņā aizrāvies ar automašīnām – viņa kolekcijā ir "Ford Model T", "Jaguar E-Type Roadster" un "Lotus Esprit" zemūdene no Džeimsa Bonda filmas "Spiegs, kurš mani mīlēja". Agrāk Maskam bija arī "Porsche 911", "McLaren F1" (ko viņš sadauzīja), "Audi Q7" un "Hamann" tūninga kompānijas pārveidots "BMW M5".
"Snapchat" dibinātāja rocība mērojama ar vismaz trim miljardiem eiro, bet ar automašīnām viņš aizraujas jau sen. Tagad viņš arī var atļauties pirkt, ko grib, tostarp "Ferrari F12berlinetta", bet viņa pirmais nopietnais auto bija "BMW 550", ko viņš izdīca no vecākiem.
Par spīti savai 12,5 miljonu dolāru algai, "Apple" šefs Tims Kuks, kas vada kompāniju kopš tās dibinātāja Stīva Džobsa nāves, ikdienā joprojām pārvietojas ar "BMW 528i" (F10). Viņa garāžā esot arī "Porsche Boxster".
Viens no ekscentriskākajiem IT pasaules darboņiem ar piedzīvojumu filmas cienīgu dzīvesveidu ir Džons Makafī, kura uzvārds rotā "McAfee" antivīrusa programmatūru, kaut gan viņš šo uzņēmumu sen ir pārdevis un tagad nodarbojas ar kriptovalūtām. Pagājušogad viņš, samaksājot ar bitkoiniem, iegādājās luksusa kabrioletu "Bentley Azure".
