Foto: Shutterstock
Gandrīz katrs autovadītājs uzskata, ka ir pieredzējis un meistarīgs, kamēr nejēgas ir citi, ja ne visi pārējie. Izņēmums nav arī latvieši, par ko liecina arī pirms kāda laika veiktā aptauja – astoņi no desmit autovadītājiem Latvijā sevi uzskata par meistarīgiem, bet citus vērtē zemāk.

Portāls "Delfi" apkopojis astoņus kaitinošāko autovadītāju tipus, starp kuriem, iespējams, kāds "meistars" atpazīs arī sevi.

Pagrieziena signālu nerādītājs

Braucot aiz automobiļa, kurš pēkšņi bez brīdinājuma veic pagriešanās manevru, jums paveiksies, ja ieturat drošu distanci līdz priekšā braucošajam un laikus pamanāt šāda kaitinošā autovadītāja rīcību. Ja autovadītājs nelieto pagrieziena signālus, viņš visu atbildību, lai nenotiktu avārija, uzliek uz pārējo ceļu satiksmes dalībnieku pleciem.

Arī pagrieziena signāla ieslēgšana pēdējā brīdī ir kaitinoša, piemēram, drīz pēc tam, kad iededzies luksofora zaļais signāls – aizmugurē braucošais, iespējams, laicīgi būtu izvēlējies citu joslu, ja būtu zinājis, ka, piemēram, šajā krustojumā griezīsiet pa kreisi.

Iekšpagalma ceļu bloķētājs

Kad daži autovadītāji nokļūst sava mājokļa dzīvojamā zonā, viņi domā, ka ceļu satiksmes noteikumi šeit vairs nedarbojas. Viņi apstāsies iekšpagalma ceļa vidū, lai izsēdinātu dzīvesbiedri vai bērnus un izkrāmēs bagāžu, tikmēr bloķējot visu satiksmi.

Nevajag nemaz daudzdzīvokļu rajonu, pietiek ar privātmāju rajonu, kur ir šauras ieliņas – tad šī tipa autovadītāji, piebraucot pie mājas vārtiem, nobloķē ielu tā, ka citiem ir vai nu jāgaida, vai jābrauc pār trotuāra apmali, lai tiktu garām, kamēr "kungs" ver vārtus.

Topogrāfiskais idiots

Autovadītājs, kurš īsti nezina, ne kur viņš īsti atrodas, ne kur viņam īsti būtu jābrauc, velkas pa ceļu ar vismaz 20 km/h zemāku ātrumu par atļauto. Tāpat šis autovadītājs var pēkšņi apstāties un tikpat pēkšņi atsākt braukt. Viņš apstājas krustojumā un ilgi domā, kur braukt tālāk. Kāpēc gan vienkārši nepiestāt ceļa malā, noskaidrot pašreizējo atrašanās vietu un turpmāko braukšanas maršrutu, piemēram, aptaujājot garāmgājējus?

Neveiklais kreisajos pagriezienos

Ja autovadītājs neprot pareizi nogriezties krustojumā pa kreisi, jāvaicā – kur un kā viņš saņēmis autovadītāja apliecību? Ir tādi autovadītāji, kuri pie zaļā signāla stāv kā stāvējuši pie sarkanā – sak', tāpat jau šoreiz nepaspēšu nogriezties pa kreisi. Tādējādi šāda iespēja netiek dota arī citiem.

Iedegoties luksofora zaļajam signālam, jums jāaizbrauc līdz krustojuma viduspunktam un atkarībā no plūsmas jāpabeidz manevrs. Tas ļaus krustojumā iebraukt arī citiem pa kreisi nogriezties gribētājiem, kā arī jūs apbraukt tiem, kuri vēlas braukt taisni vai nogriezties pa labi, ja josla katrā braukšanas virzienā ir tikai viena.

Pār sarkano signālu skrējējs

Kamēr pagriezienu signālu nerādītāji ir vienkārši kaitinoši, tikmēr pār sarkano luksofora signālu skrējēji ir bīstami. Lai ietaupītu pāris desmitus sekunžu, šie autovadītāji ir gatavi apdraudēt ne tikai sevi, bet arī pārējos.

Iepriekšminētie ir bīstamākā sarkano signālu skrējēju kategorija, tomēr ir tādi, kuri pār dzelteno vai tikko iedegušos sarkano signālu iespraucas krustojumā, kaut arī priekšā jau ir izveidojies sastrēgums. Rezultātā krustojums ir nobloķēts arī tiem, kuriem tobrīd deg zaļais signāls.

Nemākulis auto novietošanai stāvvietā

Ir tādi, kuri apzināti savu spēkratu stāvēšanai novieto nepareizi, un tādi, kuri auto novieto nepareizi savas nemākulības un nepacietības dēļ. Cik nav tādu, kuri lielveikalu stāvvietās savu auto novieto diviem automobiļiem paredzētā vietā. Vieniem šādi auto novietojušajiem ir vienalga par pārējiem, bet citi šādi cenšas pasargāt savu automašīnu no buktēm ar blakus esošā auto vērtajām durvīm.

Savukārt patiešām nemākulību var pārmest tiem, kuri neprot savu auto novietot stāvēšanai paralēli trotuāram, īpaši starp citiem tamlīdzīgi novietotiem spēkratiem. Viens ir tas, ka viņi bieži vien bloķē braucamo joslu, šo manevru veicot vairākas minūtes, otrs ir tas, ka nereti šādi autovadītāji taranē citu novietoto automobili un pamet notikuma vietu.

Pārlieku laipnais priekšroku dāļātājs

Atrašanās pie automobiļa stūres nav tā labākā vieta, kur demonstrēt savu plašo sirdi. Ja jums ir priekšroka, tad arī turpiniet braukt, nevis bremzējat, lai kādu ielaistu no blakus teritorijas pievadceļa. Tāpat arī krustojumos – ja ir priekšroka, brauciet, nevis vicinieties ar rokām, labsirdības žestā laižot visus pa priekšu. Šādi tikai radīsiet apjukumu citos autovadītājos. Turklāt avārijas gadījumā vaina tiks noteikta atbilstoši ceļu satiksmes noteikumiem nevis svētajiem rakstiem.

Ir situācijas, kurās pārliekā laipnība beigās var izrādīties tikai lāča pakalpojums. Piemēram, palaižot gājēju pār regulējamo pāreju, kaut arī tam deg sarkanais luksofora signāls, var radīt bīstamību, ja pa blakus joslu brauc autovadītājs, kurš ievēro ceļu satiksmes noteikumus un nepamana, ka mudināt gājēju iet "pa sarkano".

Kreisās joslas bremze

Kreisā braukšanas josla paredzēta lēnāku ceļu satiksmes dalībnieku apsteigšanai. Pa to nav jābrauc "vienkārši tāpat", īpaši, ja blakus joslas ir brīvas. Šādi rīkojoties, jūs liekat citiem autovadītājiem, kuri brauc ar maksimālo atļauto braukšanas ātrumu, iebraukt lēnākas plūsmas joslā, lai jūs apsteigtu. Tas var radīt bīstamas situācijas.

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!