Piemēram, pagājušā gada pavasarī apdrošināšanas akciju sabiedrība "BTA" ceļu satiksmes negadījumos ar velosipēdistiem, skrejriteņu braucējiem un skrituļslidotājiem iesaistītajiem apdrošināšanas atlīdzībās izmaksāja divkārt vairāk nekā 2020. gada martā, aprīlī un maijā.
Visbiežāk automašīnu un velosipēdu vai elektroskūteru sadursmes notiek, automašīnām izbraucot no pagalma vai veicot pagriezienu krustojumā, liecina apdrošināšanas gadījumu statistika. Autovadītāji ne vienmēr pamana mazākos mehāniskos transporta līdzekļus vai arī nepareizi aprēķina to tuvošanās ātrumu.
Arī paši velobraucēji nereti ignorē automašīnu pagrieziena rādītājus un turpina ceļu brīdī, kad auto jau uzsācis pagriešanās manevru. Šādas sadursmes bieži vien beidzas ar vairākos simtos eiro mērāmiem bojājumiem automašīnas virsbūvei un velobraucēju savainojumiem – smagiem sasitumiem un kaulu lūzumiem.
Diemžēl smagi negadījumi notiek arī tādēļ, ka kāds no satiksmes dalībniekiem ignorē ceļu satiksmes noteikumus. Tā 2021. gada maijā kāds "Volvo" markas automašīnas vadītājs notrieca pie zaļās gaismas krustojuma šķērsojošu velobraucēju. Tas noveda pie potītes kaula lūzuma un divu kājas saišu plīsuma. Ārstēšanās izdevumi cietušajam pārsniedza 15 tūkstošus eiro.
"Braucēju skaita pieaugums un iejušanās satiksmē pēc ilgāka pārtraukuma diemžēl atspoguļojas negadījumu statistikā. Tādēļ gan velosipēdistiem pirmajos braucienos pēc ziemas vajadzētu būt divtik uzmanīgiem uz ielas, gan autovadītājiem jāpatur prātā, ka siltajos mēnešos jārēķinās ne vien ar citām automašīnām, bet arī mazākiem un neaizsargātākiem transporta līdzekļiem," uz korektu līdzāspastāvēšanu uz ielas aicina "BTA" apdrošināšanas atlīdzību departamenta direktors Kārlis Liepiņš. Viņa vārdus apstiprina pirmie 2022. gadā saņemtie atlīdzības pieteikumi, piemēram, februārī reģistrēts nopietns negadījums, velosipēdistam pie luksofora sarkanās gaismas iebraucot krustojumā, kur to notrieca automašīna "Subaru".
