Pirmajiem automobiļiem dzinēja piedziņa bija tikai uz vienu riteni, tomēr no šādas konstrukcijas autoražotāji atteicās vēl 20.gs. sākumā, jo spēkratiem ar viena riteņa piedziņu bija saķeres un pārgājības nepietiekamība. Savukārt motoram griežot abus vienas ass riteņus, jāpanāk to iespēja griezties ar atšķirīgu ātrumu, lai braucot līkumā vienam no riteņiem nebūtu jāšļūc vai jābuksē. Šo problēmu atrisina diferenciālis.

Piedāvājam noskatīties koncerna „General Motors” sagatavotu sižetu vēl no pagājušā gadsimta 30.gadiem, kur vēl uz melnbaltas kinolentes tiek uzskatāmi un pat bērniem saprotami izskaidrots, kā darbojas riteņu diferenciālis. Tā kā diferenciāļi savā būtībā nav mainījušies kopš sākta gala, šāds sižets ir arī aktuāls mūsdienās. Spiediet peles klikšķi uz tālāk redzamā attēla, lai aktivizētu video straumējumu.

Ja video neizdodas noskatīties iepriekšminētajā veidā, aplūkojiet to šeit.

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!

Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. Vairāk lasi šeit