Первая республика: до Ульманиса - хаос

Адскiй броневик, "п" для пьяниц и 20 лет "евростандартам": история латвийских автомобильных номеров
Foto: Valsts arhīvs

После окончания Первой мировой войны Латвия была настолько разрушена и опустошена, что в 1918 году в частном секторе страны осталось лишь 6 автомобилей. Понятное дело, что в те годы было не то, что до новых регистрационных номеров – не до законов вообще. Народный совет в декабре 1919 постановил, что до принятия нового латвийского законодательства остаются в силе законы царской России. Все осталось прежними – государственные акты, ПДД.

Тем не менее, время шло, страна отходила от последствий войны и развивалась, экономика восстанавливалась, импорт товаров из заграницы – в том числе, автомобилей и мотоциклов, - увеличивался.

В 1921 году министр транспорта утвердил новые ПДД – "Порядок вождения автомобиля в пределах государства", а в 1923-м – "Положение об автомобильных перевозках". В том же году Административный департамент обязал префектуры городов и районов ввести единую нумерацию авто – то есть, ввести, наконец, государственные номерные знаки.

С тех пор во время регистрации транспортного средства выдавались два основных документа: формуляр и разрешение (после 1939 года – удостоверение). Интересно, что до начала 30-х годов в разрешение или удостоверение авто (говоря современным языком – техпаспорт) вклеивалась фотография машины. Точно также, как и в паспорт человека.

Внешний вид номерных знаков менялся постоянно и хаотично до 1934 года. Единого стандарта не было – главное, чтобы на прямоугольной табличке было написано "место приписки" авто и порядковый номер. Например, "Rīga 1924".

Лишь в тридцать четвертом дизайн номерных знаков автомобилей и мотоциклов был унифицирован. Например, фон задних номеров в Риге был белым; в провинции – желтым, цифры – черными. На задней табличке указывалось место регистрации и срок действия номера (да, номера все еще приходилось менять ежегодно). Передний знак имел только цифры на белом или желтом фоне.

Интересно, что у номеров гражданских авто не было букв – лишь цифры. Например, рижские авто, согласно распределению, имели номера от 1 до 5000, а даугавпилсские – от 5601 до 5800. Буквы на номере были лишь у спецтранспорта – например, серия А относилась к Латвийской армии.

Лимузинам президента страны Карлиса Улманиса были выделены три "блатных номера" - 1, 2 и 5.