Foto: Aston Martin
Латвийский автопарк, согласно статистике, состоит, в основном, из 10-15-летних автомобилей BMW, Volkswagen и Audi (преимущественно, серого или "металлического" цвета), но в есть нашей стране место и настоящему эксклюзиву.

Неделю назад портал Delfi, используя информацию Дирекции безопасности дорожного движения (ДБДД) уже рассказывал об уникальных, но относительно доступных машинах, зарегистрированных в Латвии. Сегодня – черед настоящей роскоши - автомобилей, стоимость которых еще в заводском состоянии была запредельной для большинства людей. С годами цена некоторых из них лишь возросла.

Три уникальных "Астона"


Foto: Aston Martin

Согласно данным ДБДД, в Латвии зарегистрированы три действительно редких британских суперкара Aston Martin. Каждая модель – в единственном экземпляре.

Первый в списке – кабриолет Aston Martin DBS Volante 2011 года выпуска. Такой автомобиль оснащается 5,9-литровым двигателем и автоматической или механической (на выбор) коробкой передач. Стоимость такой машины сегодня – свыше 200 000 евро.

Еще более эксклюзивен Aston Martin V12 Zagato 2013 года выпуска, который также не имеет "дублеров" на территории Латвии. Этот автомобиль создан в честь 50-летнего юбилея сотрудничества английского производителя суперкаров Aston Martin и итальянского кузовного ателье Zagato. Купе построено на базе Aston Martin V 12 Vantage и оснащено 6-литровым 12 цилиндровым двигателем, мощностью 517 "лошадей", работающим в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч – 4,2 секунды; стоимость – более 300 000 евро.

Foto: Aston Martin

Впрочем, эксклюзивность обоих "Астонов", описанных выше, просто меркнет на фоне Aston Martin One-77, зарегистрированным в Латвии в сентябре 2012 года. Как сообщал тогда Delfi, суперкар стоимостью полмиллиона латов (около 700 000 евро) был куплен на имя жены вентспилсского бизнесмена Олега Степанова.

Foto: Aston Martin

Aston Martin One-77 приводит в движение 7,3-литровый бензиновый агрегат мощностью 750 лошадиных сил. Всего выпущено 77 таких автомобилей.

"Старая школа" Bentley


Foto: Wikipedia/Andreas Praefcke

Сегодня на улицах Риги, Юрмалы, да и остальной Латвии нередко можно встретить автомобили Bentley. Правда, весьма "попсовых" моделей - вроде обтекаемого купе Continental или седана Flying Spur.

Между тем есть у нас в стране и истинные Bentley "старой школы" - громоздкие, прямоугольные "чемоданы".

Например, седан Brooklands (на фото) – полноразмерный седан, впервые представленный в 1992 году. Этот автомобиль произведен в эпоху, когда компания Bentley была фактически "спортивным" подразделением Rolls Royce, и выпускала более быстрые, "драйверские" перелицованные "роллсы" под собственным именем. Один из 1 208 произведенных седанов "Брукландс" зарегистрирован в Латвии. Примерная стоимость такого авто сегодня – более 35 000 евро.

Куда интереснее другой эксклюзивный Bentley из Латвии – кабриолет Azure 2008 года выпуска. Эта машина, с грацией, как у слона, и размером с карьерный самосвал сделана на базе седана Arnage, и оснащена мотором V8 мощностью 450 лошадиных сил с двойным турбокомпрессором и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч - за 5,6 секунд; максимальная скорость — 270 км/ч.

Foto: Bentley

В рейтинге самых неэкономичных автомобилей в Великобритании Azure занимает четвёртое место городским расходом топлива 26 литров на 100 км. Стоимость этого авто сегодня – свыше 150 000 евро.

Истинная жемчужина для любого знатока марки Bentley – Continental SC 1997 года выпуска – также представлен в Латвии в единственном экземпляре. Эта машина с кузовом тарга построена на базе полноразмерного купе Continental R, и выпущена ограниченным тиражом. Примерная стоимость этого "Бентли" в наши дни – около 180-200 тысяч евро.

Foto: Bentley

Американская редкость


Foto: Cadillac

Эта машина – редкость даже в США, поэтому весьма удивительно, что в латвийской базе данных вообще нашелся родстер Cadillac XLR 2005 года выпуска. Двухместный кабриолет должен был стать конкурентом "заряженным" Porsche и Mercedes-Benz, однако большого успеха машина не снискала. Причина кроется в слишком высокой цене. На американском рынке Cadillac, выпускавшийся с 2003 по 2009 годы, стоил начиная от 77 000 долларов – для США "прайс" сумасшедший. В Европе, что закономерно – еще дороже.

Неудивительно, что покупатели выбирали проверенный, более качественный, да и что уж говорить, более престижный Porsche.

Под капотом Cadillac XLR – "восьмерка" Northstar мощность 324 л.с. Стоимость такой машины сегодня – около 30 000 евро.

Автомобиль по почте


Foto: Wikipedia

Caterham – известный британский производитель необычных спорткаров – внешне они похожи на багги, нередко продаются в виде конструктора а-ля "Сделай сам" (и присылаются покупателю по почте), однако дарят небывалый кайф от управления, да и стоят весьма недешево.

Истинные знатоки автомобильного мира очень уважают Caterham за их аскетичность, драйв и приверженность традициям. Гоночные традиции, кстати, очень близки компании Caterham - в 2011 году компанию приобрёл владелец формульной команды Team Lotus Тони Фернандес, после чего она вошла в холдинг Caterham Group. Уже с 2012 года команда "Формулы-1" Team Lotus стала выступать в чемпионате под именем Caterham F1 Team.

Но ближе к делу. В Латвии зарегистрирован единственный Caterham Roadsport 2006 года выпуска. Такая машина оснащается 2-литровым бензиновым 170-сильным мотором Ford. Маловато? Посмотрите на фото – болиду весом 550 кг этой мощности хватает "за глаза".

Стоимость такого авто сегодня – более 30 000 евро.

Не каждая Ferrari - эксклюзив


Foto: S. Morliere

По данным ДБДД, в Латвии зарегистрировано 25 суперкаров Ferrari, однако лишь 3 автомобиля из них можно назвать уникальными.

Один из них – Ferrari 456GT 1994 года выпуска (на фото) – не самый экстремальный среди итальянских суперкаров. Этот автомобиль, скорее, создан для длительных путешествий на огромной скорости. Тому способствует посадочная формула 2+2, сравнительно сдержанный дизайн, расположенный на передней оси двигатель (а значит, и наличие привычного багажника).

Ранее за рулем этого автомобиля часто видели предпринимателя Мариса Бенсона, однако кто пользуется и владеет этим авто на данный момент – неизвестно. Средняя стоимость Ferrari 456GT сегодня – около 50 000 евро.

Следующий итальянский эксклюзив – суперкар Ferrari 575 Maranello 2004 года выпуска. Эта машина, также как и 456GT, относится к классу "гранд-тур". Стоимость такого авто сегодня – около 60-80 тысяч евро.

Foto: Ferrari/Ercole Colimbo

На латвийском учете стоит также и единственная в нашей стране Ferrari Testarossa - 12-цилиндровый среднемоторный спортивный автомобиль итальянской компании. Оригинальная Testarossa, разработанная в ателье Pininfarina, выпускалась с 1984 по 1991 год.

Foto: Publicitātes foto

Эта машина стала одной из самых успешных моделей Ferrari - за всё время производства было выпущено почти 10 000 экземпляров. Стоимость Testarossa сегодня – от 50 до 90 тысяч евро.

Самый дорогой за историю марки


Первый суперкар компании Jaguar – футуристический XJ220 – был представлен в 1991 году. XJ220 — не только самый дорогой авто в истории марки (413 000 фунтов), но и первый гоночный автомобиль, предназначенный для дорог общего пользования, развивающий скорость в 354 км/ч. В Латвии зарегистрирован XJ220 1994 года выпуска – в этом же году производство суперкара было свернуто. Всего произведен 281 автомобиль.

Среднемоторный двухместный автомобиль оснащался битурбо-двигателем объемом 3,5 литра и мощностью 542 лошадиные силы. Разгон до 100 км/ч занимал 3,9 секунды. Стоимость этой машины сегодня – более 300 000 евро.

Редкий Maserati


Foto: Maserati

Maserati – автомобиль достаточно редкий на латвийских дорогах, однако почти все модели этой марки представлены в нашей стране в нескольких экземплярах. Кроме одной – Gransport Spyder 2006 года выпуска.

Эта машина оснащается 4,2-литровым восьмицилиндровым мотором и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Стоимость автомобиля сегодня – более 50 000 евро.

"Игрушка"


Эксклюзивный суперкар Mercedes-Benz SLR 2005 года выпуска, в единственном экземпляре зарегистрированный в Латвии, в свое время наделал немало шума – многие гадали, кто же владелец столь редкого авто с госномером TOY ("Игрушка").

Журналист Лато Лапса, публикуя очередной список миллионеров, прояснил – "Игрушкой" стоимостью более 350 000 евро владеет компания Millenium Investments, владельцы которой – двое граждан России. По данным ДБДД, суперкар "жив" до сих пор – правда, талон техосмотра, годный до 24 сентября 2014 года, немного просрочен.

Суперкар из дерева


Foto: Publicitātes foto

Morgan Motor Company — небольшая английская фирма по производству лимитированных спортивных автомобилей класса люкс. Главная "фишка" Morgan в том, что основным материалом для сборки всех моделей компании являются такие сорта деревьев как ясень, дуб, осина, клен, и высокопрочная сталь, а также крылатый алюминий.

В Латвии зарегистрирован уникальный Morgan Aero Supersports 2011 года выпуска — спорткар в классическом стиле, сделанный на базе модели Aero 8.
Этот автомобиль оснащается 4,8-литровым 367-сильным двигателем BMW, что позволяет ему достичь первой "сотни" за 4,5 секунды. Максимальная скорость – 273 км/ч. Стоимость – свыше 100 000 евро.

"Заряженный" Maybach


Согласно информации ДБДД, в Латвии зарегистрировано 7 автомобилей Maybach, и только один из них не имеет аналогов в масштабе нашей страны.
Это – Maybach 62S 2008 года выпуска – удлиненная версия "обычного" седана с двигателем повышенной мощности. Отдача двигателя моделей S была увеличена до 630 лошадиных сил.

На данный момент производство Maybach прекращено, а бывший в употреблении Maybach 62S можно приобрести примерно за 200-230 тысяч евро.

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!