"Казахи по грузообороту у нас на четвёртом месте. Мы везём не только дешёвый продукт уголь, как все говорят. Преимущественно везутся продукты металлообработки и зерновые. Контейнерными поездами везём также и бытовую технику. Казахи нам очень помогают и с грузами НАТО, которые везутся через их территорию в Афганистан. Без них мы не сможем реализовать наш проект контейнерного поезда из Китая в Ригу", - рассказал руководитель LDz, подчеркнув важность такого сотрудничества, которое хотелось бы расширить.
"Мы хотели бы, чтобы они были не только понимающими в области тарифов, но и инвестировали в латвийские порты, в которые могут идти грузы из Казахстана. Пока что наиболее реальным кажется Рижский порт, потому что он географически расположен лучше всего", - сказал Магонис.
"Казахи станут здесь инвестировать только если в Латвию будут реально везтись их грузы", - добавил он.
Мамин подчеркнул, что сотрудничество между обеими странами имеет большой потенциал и над этим надо работать.
В 2012 году 4,1% грузооборота LDz Cargo - дочернего предприятия LDz - составили грузы из Казахстана.
Президент "Қазақстан темiр жолы" находится в Риге с двухдневным визитом.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
