"Теоретически мы можем это сделать, так как сегмент сжиженного газа действительно интересный и многообещающий. Это более чистый энергоресурс, который мог бы заменить уголь", - сказал он.
Правда, пока компания не может купить эти суда, добавил Томас. "На практическом уровне это сложнее, поскольку это требует больших средств, а инвестиции в одно - два судна означали бы, что ты не будешь сильным игроком на рынке. На рынке же танкерных судов мы являемся сильным игроком", - сказал он.
LK выполняет морские грузоперевозки по всему миру, обучает и комплектует экипажи, предлагает технический менеджмент судов. Крупнейший акционер LK - Ventspils nafta. Акции LK котируются по официальному списку биржи NASDAQ OMX Riga.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
