Viņš uzsvēra, ka "airBaltic" labā tēla atgūšanai gan pašmāju, gan starptautiskajos tirgos būs nepieciešams mārketinga darbs. "Tas būs viens no uzdevumiem, pie kuriem cītīgi būs jāstrādā," teica Augulis.
Viņaprāt, jaunu zīmolu nebūtu prātīgi veidot. ""airBaltic" zīmols kā tāds ir labs un atpazīstams. Ieiet tirgū ar pilnīgi jaunu zīmolu būs diezgan grūti," norādīja satiksmes ministrs.
Augulis neprognozēja, cik ilgs laiks paies, lai "airBaltic" vārds atgūtu labo slavu. "To ir grūti pateikt. Pie tā vienkārši ir cītīgi jāstrādā. "airBaltic" jau arī nav tas sliktākais mārketings," piebilda Augulis.
Uz jautājumu par nerentablo maršrutu slēgšanu Augulis atbildēja, ja tas būs jāvērtē jaunajai kompānijas vadībai. "Ir reisi, kuri nav rentabli ne tikai tādēļ, ka tajos nav piepildījuma, bet arī tādēļ, ka īsajos pārlidojumos tie vienkārši ir par dārgu. Lidojumu tīkls nav vienkāršs. Mēs redzam, kas ir ar kompānijām Eiropā, kuras pazūd, vietā nāk jaunas. Tas būs darbs visiem kopā," pastāstīja Augulis.
Satiksmes ministrs uzsvēra, ka, salīdzinot ar pagājušo gadu, par spīti nedienām ap "airBaltic", Rīgas lidostā ir apkalpots lielāks pasažieru skaits. "Lietuvieši vai tie, kas lido uz Lietuvu, joprojām izmanto lidostas "Rīga" pakalpojumus. Tās pakalpojumus izmanto arī pasažieri, kuri lido no un uz Igauniju un no un uz Skandināviju, jo tas vienkārši ir izdevīgāk. Vai ir samazinājušās kaut kādas pasažieru plūsmas, tas jāprasa tūrisma kompānijām. Tomēr tranzīta pasažieru un arī to pasažieru, kuri lido ar citām aviokompānijām, skaits šogad ir lielāks nekā pērn," klāstīja Augulis.
Jau vēstīts, ka valdība pirmdien ārkārtas sēdē apstiprināja vienošanos par "airBaltic" turpmāko finansējumu un pārvaldību starp valdību, privāto akcionāru BAS un lielākajiem kreditoriem.
"airBaltic" pamatkapitālu plānots palielināt par 153 miljoniem eiro (107 miljoniem latu).
Kompānija "airBaltic" veic tiešos lidojumus no trim Baltijas valstu galvaspilsētām – Rīgas, Viļņas un Tallinas, kā arī nodrošina aviosatiksmi vairākos iekšzemes maršrutos Somijā.
"airBaltic" dibināts 1995.gadā, tā lielākie akcionāri ir Latvijas valsts ar 52,6% akciju un BAS ar 47,2% akciju, kas tās 2009.gada sākumā iegādājās no SAS. BAS 50% kapitāldaļu pieder "airBaltic" prezidentam un izpilddirektoram Bertoltam Flikam, bet vēl 50% – Bahamu salās reģistrētai kompānijai "Taurus Asset Management Fund Limited".