Vai 'Rīgas satiksme' lauzīs līgumus ar 'Rīgas karti' un 'Rīgas mikroautobusu satiksmi'?

"Rīgas Satiksme" ik gadu samaksā miljoniem eiro diviem uzņēmumiem, kas saistīti ar kukuļošanā aizdomās turēto Aleksandru Brandavu. Viens no tiem ir "Rīgas mikroautobusu satiksme" (RMS), kas apkalpo tā saukto "mikriņu" maršrutus, un kurā Brandavs ir patiesā labuma guvējs. Savukārt otrs ir "Rīgas karte", kas apkalpo e-talona sistēmu un kurā Brandavs līdz pat aizturēšanai bija valdes loceklis. "Ernst & Young" auditā bija paustas aizdomas, ka abos gadījumos "Rīgas satiksme" pārmaksā.

Līgums ar "Rīgas karti" noslēgts līdz 2020. gadam ieskaitot. Pagājušogad par e-biļešu sistēmas uzturēšanu tā ieņēma 16,25 miljonus eiro, un strādāja ar 6,1 miljona eiro peļņu, kamēr "Rīgas satiksmes" zaudējumi sasniedza 6,3 miljonus eiro. Savukārt līgums ar RMS būs spēkā līdz 2026. gadam un šī līguma kopsumma astoņos gados var sasniegt pat 96 miljonus eiro.

Optimizējot "Rīgas satiksmes" izdevumus, pagaidu vadītājs Matīss solīja meklēt iespējas sadarbību ar RMS un "Rīgas karti" pārtraukt vai vismaz sašaurināt. Pēc Matīsa aiziešanas uzņēmumu pārņēmušais Saulītis gan bija citās domās – viņš paziņoja, ka līgumu ar RMS lauzt varētu tikai tad, ja tiesā tiktu pierādīts, ka tas noslēgts koruptīvā ceļā. Savukārt atkāpšanās no līguma ar "Rīgas karti" varot "Rīgas satiksmi" iedzīt tiesvedībā ar tās privātajiem līdzīpašniekiem, tādēļ labāk sagaidīt līguma beigu termiņu 2020. gadā.

Ar to arī šķietami līgumu laušanas ideja no dienaskārtības nozuda. Oktobrī Saulītis apstiprināja, ka sadarbība ar "Rīgas karti" turpināsies arī 2020. gadā, izmaksājot "Rīgas satiksmei" jau 20,6 miljonus eiro.

Tomēr pēc tam notika kārtējās izmaiņas domes valdošajā koalīcijā un par jauno pilsētas vicemēru un "Rīgas satiksmes" kapitāldaļu turētāju kļuva Druvis Kleins (deputātu bloks "Rīgai!"). Viņš decembra sākumā paziņoja, ka uzdevis "Rīgas satiksmes" juristiem "izvērtēt iespējami ātru līguma pārtraukšanu ar "Rīgas karti".

Kleins "Delfi" gan skaidroja, ka abu uzņēmumu struktūras esot veidotas tā, lai viens bez otra funkcionēt vienkārši nevarētu: "Kā izrādās šobrīd viss tehniskais know-how jeb programmētāji, pārskaitītāji, statistikas un atskaites sistēmas ir "Rīgas kartes" pusē, kas, manuprāt, nav tālredzīgi." Tādēļ viņa uzdevums bijis nevis vienkārši meklēt iespējas lauzt līgumu, bet gan izvērtēt, vai un kuras "Rīgas kartes" funkcijas pakāpeniski varētu pārņemt pašvaldība, kā arī no kuriem daļēji privātā uzņēmuma pakalpojumiem, būtu iespējams atteikties, piemēram, modernizējot etalona sistēmu, lai iedzīvotāji sabiedriskajā transportā var norēķināties ar bankas kartēm. Šis process gan varētu būt pakāpenisks un vairākus gadus ilgs.

Tags

Anrijs Matīss Emīls Jakrins Juris Pūce Korupcija Nils Ušakovs Oļegs Burovs Rīgas dome Rīgas satiksme SEB Banka Vadims Baraņņiks Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrija

Comment Form