Viens to izsmelt nevar," tā piektajā martā, atkāpjoties no "Rīgas satiksmes" (RS) pagaidu valdes priekšsēdētāja amata, teica Anrijs Matīss. Lai gan dažādi skandāli, kas saistīti ar konkrēto uzņēmumu, bijuši jau gadiem, kopš pērnā gada decembra, kad KNAB veica desmitiem kratīšanu ar uzņēmumu saistītu cilvēku dzīvesvietās un aizturēja vairākas vadībā esošas amatpersonas, šī jautājuma aktualitāte tikai pieaugusi. Ko Nila Ušakova (S) ieceltais pagaidu vadītājs Matīss paveica, bet ko nē? Kas notika RS, kas notiek šobrīd, ko gaidīt nākotnē un cik daudz par to būs jāturpina maksāt nodokļu maksātājiem? Uz šiem un vēl citiem jautājumiem Matīss atbildēja, viesojoties "Delfi TV ar Jāni Domburu" studijā.
RS var radīt tādus apstākļus, ka pilnsabiedrība "Rīgas mikroautobusu satiksme" pati atteiksies no šobrīd pašvaldībai neizdevīgā līguma, Matīss atklāja intervijas gaitā.
Jau iepriekš medijos ziņots, ka RS auditā atklājies — uzņēmumam bija noslēgti vairāki desmiti līgumu ar dažāda veida konsultantiem. Kopumā pērn šie līgumi uzņēmumam izmaksāja 1,1 miljonu eiro. Nu lielākā daļa no tiem ir pārtraukti. Bijušais RS pagaidu valdes priekšsēdētājs atklāja — runājis ar šīm personām nav, viņam vienkārši tika atnestas vienošanās par līgumu laušanu.
Savukārt savu aiziešanu no amata viņš saista ar faktu, ka atteicies darīt "kā saimnieks saka", ar to domājot Rīgas mēru Ušakovu (S).
Pilnu raidījuma ierakstu skatieties šeit.
Viss nemaz nav slikti
Ņemot vērā faktu, ka publiskajā telpā ir vien ziņas par to, kas slikts RS, Matīsam tika uzdots jautājums, vai uzņēmumā ir arī kaut kas labs. Bijušais valdes priekšsēdētājs norādīja, ka "nav jau tā, ka viss ir slikti", viņaprāt, tikai negācijas tiek tiražētas, tāpēc tāds iespaids var rasties. Matīss uzsvēra, ka RS ir ļoti daudz darbinieku, kas godprātīgi pilda savu darbu, piemēram, sabiedriskā transporta vadītāji. Lielākā daļa darbinieku esot labi, bet "pāris desmiti kaut kādā veidā kaut ko sliktu ir sadarījuši". Matīsam esot "sāpe", ka pārējiem tas jāizdzīvo uz savas ādas.
Tāpat viņš norādīja, ka RS labi sniedz savu pakalpojumu - cilvēku pārvadāšanu, - taču jautājumus radot samaksa par pakalpojumu un kā viss tiek organizēts.
Mēslu izvedējs vai maijpuķīšu smaržas izplatītājs
Īsi pirms atkāpšanās no RS vadītāja amata Matīss teica, ka nav nekāds "mēslu izvedējs", kurš varētu izstrēbt visu, kas sadarīts. Atsaucoties uz šiem vārdiem, raidījuma vadītājs jautāja, ar ko tad īsti viņš rēķinājās, ņemot vērā, ka iepriekšējo vadību aizveda likumsargi un bija skaidrs, ka "mēsli ir". "Skaidrs, ka viņš [Ušakovs(S)] jūs par maijpuķīšu smaržas izplatītāju nu tiešām tur neaicina," piebilda Domburs. Matīss gan norādīja, ka nav zinājis, kas īsti uzņēmumā notiek, skaidrāka apziņa nākusi pēc tam, kad jau bija audita rezultāti. Sākotnēji neesot bijis skaidrs, ka "mēsli ir tik lieli", šķitis, ka ir lietas, kas jāatrisina, bet lielos vilcienos viss ir kārtībā.
Kā Brandavam tā gadījās
Jau ziņots, ka partijas "Gods kalpot Rīgai" (GKR) biedrs Aleksandrs Brandavs iemanījies strādāt gan kā elektronisko norēķinu un projektu daļas vadītājs RS, gan patiesā labuma guvējs uzņēmumā "Rīgas mikroautobusu satiksme". Vienlaikus starp RS un "Rīgas mikroautobusu satiksmi" ir noslēgts vairāk nekā 90 miljonus eiro vērts sadarbības līgums par mikroautobusu pakalpojumu nodrošināšanu Rīgā.
Līdz šim nevienam uzņēmumā tas nešķita aizdomīgi, taču, pēc Matīsa domām, tur ir skaidri redzams interešu konflikts. To arī viņš uzdeva novērst jeb lika Brandavam izvēlēties vienu no šiem amatiem.
Matīsam neesot skaidrs "kā tā gadījās", bet esot dīvaini, ka viens cilvēks šādu shēmu varētu būt uzbūvējis paša spēkiem. Par kādiem "aizbildņiem", kad palīdzējuši, viņam gan ziņu neesot.
Pārvadāt pasažierus nav raķešu zinātne
Kā iepriekš minēts, starp RS un "Rīgas mikroautobusu satiksmi" ir noslēgts vairāk nekā 90 miljonus eiro vērts sadarbības līgums par mikroautobusu pakalpojumu nodrošināšanu Rīgā. Kad tika izsludināts konkurss par šo pakalpojumu, "Rīgas mikroautobusu satiksme" bija vienīgais pretendents. "Ja konkursā piesakās viens pretendents tad kaut kas nav normāli ar šo konkursu. Tā nav nekāda raķešu zinātne - pasažierus pārvadāt, tas ir ļoti vienkāršs pakalpojums," sprieda Matīss. Pēc viņa domām, šis ir līgums, kas jāpārskata, jo pastāv iespēja, ka konkursa prasības pielāgotas konkrētajam uzņēmumam.
Dara, kā saimnieks saka
Runājot par tā dēvēto ''kapu tramvaju'' jeb Skanstes tramvaja līniju, Matīss norāda, ka tur ir vajadzīgas trīs lietas - izprojektēt līniju, uzbūvēt līniju un nopirkt tramvajus. Līdz šim bija noslēgts tikai līgums par projektēšanu. Ņemot vērā, ka pārējos divos līgumos pretendenti rakstīja vēstules, kurās ziņoja, ka noteikumi pielāgoti konkrētiem uzņēmumiem, RS valde ar Matīsu priekšgalā nolēma šos iepirkumus pārtraukt.
Viņš arīdzan norādīja, ka RS ir tikai ieviesējs, lēmums par to, vai un kādam būt ''kapu tramvajam", pieņem Rīgas dome. "RS tikai ieviesa to, ko saimnieks saka," piebilda Matīss.
Valde, kas nepieņem ‘sliktus’ lēmumus
Kad RS tika nomainīta valde, tas notika bez konsultēšanās ar Matīsu, viņš par to uzzinājis vien divas stundas pirms vadības un kapitāldaļu turētāja kopsapulces. Parasti jau esot tā, ka vismaz apjautājoties pirms komandas maiņas, ko par to domā vadītājs, kuram ar šiem cilvēkiem būs jāstrādā, sprieda bijušais priekšsēdētājs. Pēc Matīsa domām, tika darīts viss, lai nebūtu vairākuma, proti, iecelti cilvēki, kas nepieļautu domes vadībai vai vēl kādam nepatīkamus lēmumus. "Lai tiktu no manis vaļā un dabūtu mani prom no turienes," pārliecināts Matīss.
Slikta uzraudzība vai ļaunprātība
Jautāts, vai, atklājot īsto ainu RS, viņu kaut kas pārsteidza, Matīss norāda: "Šai valstī ir grūti ar kaut ko pārsteigt. Es esmu redzējis arī daudzus citus uzņēmumus ar daudzām citām sliktām situācijām, bet tādu es nebiju savā dzīvē saskāries, jebkurā vietā ir jebkura veida iespējamas problēmas." Viņaprāt, ir tikai divi iespējamie cēloņi - sliktas uzraudzība vai ļaunprātība. Ja RS viss būtu kārtībā, arī brauciena izmaksas būtu mazākas