Deviņas aviokatastrofas, kas notikušas pilotu pašnāvnieku dēļ

Hamils el-Batuti – ‘EgyptAir’ lidmašīnas ‘Boeing 767-366ER’ reiss 990 no Losandželosas uz Kairu (1999. gads). Lidmašīna ietriecās ūdenī netālu no Nantaketas salas, un bojā gāja 218 cilvēki. Ēģiptiešu izmeklētāji noskaidroja, ka lidmašīnas avāriju izraisījuši mehāniski defekti, bet amerikāņu izmeklētāji paziņoja, ka vainīgs otrais pilots el-Batuti. „Melnās kastes” ieraksts liecina, ka otrais pilots čukstējis „Es paļaujos uz Dievu” un mērķtiecīgi virzījis lidmašīnu pretī ūdenim.

Erminio dos Santoss Fernandess – ‘LAM Mozambique Airlines’ reiss 470 (2013. gads). Šī avārija ļoti atgādināja ‘Germanwings’ katastrofu, un Mozambikā tajā bojā gāja visi 33 cilvēki, kas bija uz klāja. Arī viņš sagaidīja, kamēr lidmašīnas kapteinis iziet uz tualeti un rīkojās precīzi tāpat kā Lubics. Šī pašnāvnieka rīcības iemesli nav zināmi.

Cu Vai Mins – ‘SilkAir’ lidmašīnas ‘Boeing 737-36N’ reiss MI 185 no Džakartas uz Singapūru (1997. gads). Gandrīz jaunā lidmašīna ļoti labos laika apstākļos pārlidoja Sumatras salu, bet pēkšņi no 10 kilometru augstuma gandrīz vertikāli sāka pikēt lejā. Kad tā ar virsskaņas ātrumu ietriecās zemē, bojā gāja visi 104 cilvēki. Trieciena spēks bija tik liels, ka lielākā atlūza bija 3 metrus liela. Oficiālā versija – pilota pašnāvība, jo viņš, izrādās, bija ieslīdzis lielā parādu jūgā.

Kriss Fatsve – ‘Air Botswana’ reiss 1999. gadā. ‘ATR-42’ lidmašīna bez pasažieriem izlidoja no Gaborones un gandrīz divas stundas riņķoja virs lidostas. Pilots sazinājās ar dispečeriem, paziņoja, ka vēlas izdarīt pašnāvību, un pieprasīja sarunu ar Botsvānas prezidentu. Viņš draudēja, ka ietrieksies ‘Air Botswana’ biroja ēkā, taču, kad viņam pateica, ka tur strādā cilvēki, viņš ietriecās divās stāvošās lidmašīnās, visu iznīcinot grandiozā sprādzienā.

Saidzi Katagiri – ‘Japan Airlines’ lidmašīnas CD-8 reiss 350 (1983. gads). Lidojuma laikā 35 gadus vecais kapteinis lidmašīnas dzinējus ieslēdza atpakaļgaitā, un rezultātā lidmašīna bija spiesta veikt avārijas nosēšanos Tokijas līcī. No 174 cilvēkiem, kas bija uz klāja, 24 gāja bojā. Dispečeriem tika nodots, ka Katagiri stāvoklis ir nenormāls un viņš „skaļi raud kabīnē”. Izmeklēšanā noskaidrojās, ka viņš cietis no depresijas un halucinācijām.

Juness Haijati – ‘Royal Air Maroc’ lidmašīnas ‘ATR 42-312’ reiss 630 (1994. gads). Pilots mērķtiecīgi virzīja lidmašīnu uz kalnu, un rezultātā bojā gāja visi 44 cilvēki. Kā noskaidrojās izmeklēšanā, pilots izdarīja pašnāvību, uz ko viņu mudināja nelaimīga mīlestība.

Braiens Hedžlins – incidents Sentdžordža municipālajā lidostā 2012. gadā. Laikā, kad Hedžlins atradās meklēšanā sakarā ar aizdomām par savas bijušās draudzenes nogalināšanu, viņš centās nolaupīt kompānijas ‘Skywest’ lidmašīnu. 40 gadus vecais pilots ceļā uz pacelšanās joslu ar lidmašīnas spārnu aizķēra lidostas ēku, taranēja vairākas automašīnas, bet pēc tam izdarīja pašnāvību, iešaujot sev galvā.

Vladimirs Serkovs – lidmašīnas ‘Ан-2’ incidents Novosibirskā 1976. gadā. Pilots veica nesankcionētu pacelšanos un zemā augstumā riņķoja virs pilsētas. Rezultātā viņš taranēja kādu dzīvojamo ēku, ietriecoties starp trešo un ceturto stāvu, un kopā ar četriem citiem cilvēkiem gāja bojā avārijas izraisītā ugunsgrēkā. Izmeklēšanā noskaidrojās, ka Serkova sieva, kas viņu krāpa un gribēja pamest, dzīvoja tieši šajā ēkā.