Kā ungāri ar 'zemo izmaksu' ziemeļnieku JAS 39 uzrauga Baltijas valstu debesis
Foto: DELFI

Kopš 2004. gada, kad Latvija, Lietuva un Igaunija tika uzņemtas NATO, par Baltijas valstu gaisa telpas drošību rotācijas kārtībā rūpējas citu alianses valstu iznīcinātāji, piedaloties Baltijas Gaisa patrulēšanas misijā. Šobrīd daļu patruļu nodrošina Ungārijas ar JAS 39 "Gripen" lidmašīnām.

close-ad
Saturs turpināsies pēc reklāmas
Reklāma
Kā ungāri ar 'zemo izmaksu' ziemeļnieku JAS 39 uzrauga Baltijas valstu debesis
Foto: DELFI

Gaisa robežu uzraudzības aktualitāte sevišķi pieaugusi kopš Krievijas realizētās Krimas pussalas okupācijas un konflikta Ukrainas austrumos, kam sekoja Maskavas un Rietumu attiecību pasliktināšanās, kā arī Krievijas militāro aktivitāšu pieaugums un bieži lidojumi NATO valstu robežu tuvumā.

Misijas nozīmību īpaši izceļ Ungārijas vēstniece Latvijā Adriena Millere (attēlā zemāk), kura Rīgas un Budapeštas sadarbību dažādās jomās raksturo kā izcilu.

Kā ungāri ar 'zemo izmaksu' ziemeļnieku JAS 39 uzrauga Baltijas valstu debesis
Foto: DELFI

"Mēs kopā strādājam daudzās sfērās, bet nav šaubu, ka šobrīd vissvarīgākās ir gaisa patruļas Baltijas reģionā. Mēs ļoti novērtējam šo iespēju. Un es zinu, ka arī Latvija ļoti novērtē ungāru karavīru pūles," trešdien tikšanās laikā ar žurnālistiem uzsvēra Ungārijas vēstniece.

"Mazā Ungārija"

No 1. septembra Baltijas valstu gaisa telpas patruļas nodrošina Vācija un Ungārija – katra ar četrām lidmašīnām. Kamēr Vācijas "Eurofighter Typhoon" izvietoti Emari bāzē Igaunijā, Zviedrijā ražotās Ungārijas JAS 39 "Gripen" atrodas aviācijas bāzē Šauļos.

"Šīs sētas iekšpusē ir mazā Ungārija," trešdien ungāru misijas izvietojumā Šauļu bāzē, kur viesojās portāls "Delfi", norādīja misijas komandieris pulkvežleitnants Tamass Fekete (attēlā).

Kā ungāri ar 'zemo izmaksu' ziemeļnieku JAS 39 uzrauga Baltijas valstu debesis
Foto: DELFI

Lai nokļūtu līdz "mazajai Ungārijai", jāšķērso divi kontrolpunkti, kuros bruņoti karavīri pārbauda viesu personas dokumentus. Iežogotās teritorijas perimetru apsargā lietuvieši, bet iekšpusē un štāba ēkā saimnieko ungāri, kuriem līdzi ir arī savs ārsts un pat jurists.

Kopā ar četrām JAS 39 lidmašīnām Šauļos ieradušies ungāru piloti un nepieciešamais atbalsta personāls – pavisam 83 cilvēki, kas maiņās nodrošina nepārtrauktu misijas darbu.

Kā ungāri ar 'zemo izmaksu' ziemeļnieku JAS 39 uzrauga Baltijas valstu debesis
Foto: DELFI

Kopš septembra Baltijas Gaisa patrulēšanas misijas ietvaros ungāru piloti gaisā pavadījuši gandrīz 350 stundas, atklāj komandieris. Ungārija misiju turpinās līdz 2016. gada 8. janvārim, kad viņu vietā stāsies Spānija. Nākamo reizi ungāri Baltijas gaisa telpas patrulēšanu pārņems 2019. gadā.

"Drūzmēšanās" gaisā

Kopš septembra ungāru lidmašīnas aptuveni 15 reizes pārtvērušas svešus lidaparātus Baltijas valstu gaisa telpas tuvumā. Pārsvarā tās bijušas Krievijas militārās lidmašīnas – kravas un izlūkošanas lidaparāti, bet tikai divos gadījumos iznīcinātāji, skaidro Fekete.

Kā ungāri ar 'zemo izmaksu' ziemeļnieku JAS 39 uzrauga Baltijas valstu debesis
Foto: DELFI

Lielākoties Krievijas lidaparāti pārvietojušies virs Baltijas jūras starptautiskajiem ūdeņiem, vien dažos gadījumos pietuvojoties Baltijas gaisa telpai. Kaimiņvalsts militārais gaisa transports vienkārši regulāri veic lidojumus no Sanktpēterburgas uz Kaļiņingradu un atpakaļ skaidro Fekete.

Iemesli, kāpēc bijusi nepieciešama šo lidaparātu identificēšana, ir dažādi, viņš stāsta. Tie ir sākot no nekomunicēšanas ar gaisa kontroles centriem līdz izslēgtiem transponderiem.

Nekādas agresīvas darbības no Krievijas pilotiem ungāru misijas laikā nav bijušas. "Viņi vienkārši lido," norāda Fekete.

Kā ungāri ar 'zemo izmaksu' ziemeļnieku JAS 39 uzrauga Baltijas valstu debesis
Foto: DELFI

Tikmēr ir bijuši gadījumi, kad vienu Krievijas lidmašīnu virs Baltijas jūras vienlaicīgi devušās identificēt gan NATO, gan aliansē neietilpstošās Zviedrijas patruļlidmašīnas, radot sava veida "drūzmēšanos gaisā", smej pulkvežleitnants.

Kopš Maskavas iesaistīšanās Sīrijas bombardēšanā jūtams, ka Krievijas lidmašīnu aktivitāte pārvietojusies citur un Baltijas reģionā ievērojami mazinājusies, atzīsts Fekete.

Bruņoti, bet bez uzbrukuma tiesībām

Baltijas Gaisa patrulēšanas misijā iesaistītās Ungārijas lidmašīnas uzdevumos izlido bruņotas. Pirms došanās uz lidmašīnu angāru, žurnālisti tiek instruēti, ka kabatas tālruņi piesardzības dēļ ir jāizslēdz vai jālieto lidojuma režīmā, lai signāls netraucētu ieroču elektronikai.

Kā ungāri ar 'zemo izmaksu' ziemeļnieku JAS 39 uzrauga Baltijas valstu debesis
Foto: DELFI

Tāpat angāra apmeklētāji tiek brīdināti nepieskarties lidaparātam un uz tā uzstādītajām raķetēm. Katram solim sāņus seko modru ungāru karavīru skatieni.

Lai gan iznīcinātāji ir bruņoti, ieročus patrulēšanas misijas dalībnieki drīkst pielietot tikai pašaizsardzībai, uzsver Fekete. Ja svešas valsts lidaparāts ielidotu Baltijas valstu gaisa telpā, tas tiktu pārtverts un pavadīts līdz robežai – miera laika misijai nav uzbrukuma tiesību, viņš skaidro.

Visus rīkojumus un informāciju par uzdevumiem patruļas saņem no sauszemes kontroles centriem.

Par to, kā notiek lidmašīnu identifikācija un pārtveršana, var lasīt šeit.

Seko Delfi arī Instagram profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!

Tags

Lasāmgabali NATO Ungārija
Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. Vairāk lasi šeit.

Comment Form