Ņemot vērā, ka īsā laikā nolija ļoti ievērojams lietus nokrišņu apjoms "Latvijas dzelzceļa" ceļu meistari bija nolēmuši apsekot slieču ceļus Kārsavas apkaimē. Uzņēmuma darbinieki konstatēja, ka sešās vietās dzelzceļa uzbērums pakļauts kritiskam ūdens līmenim, kuru apkārtējie grāvji un upes nav spējušas aizvadīt un augsne uzsūkt. Rezultātā sākušies atsevišķi uzbēruma nogruvumi, tādējādi izsaucot tiešus draudus vilcienu kustības drošībai. Garākais no plūdu skartajiem uzbēruma izskalojumiem, aptuveni 480 metru garumā, bija izveidojies pie Rītupes upes, netālu no Kārsavas dzelzceļa stacijas.
Lai novērstu draudus vilcienu satiksmei, 24. augustā posmā Rēzekne-Kārsava tika slēgta vilcienu kustība un sākti remontdarbi uzbēruma atjaunošanai, atgādina Ozols. Darbos iesaistīta uzņēmuma, kā arī tā meitassabiedrības SIA "LDz Infrastruktūra" darbinieki un tehnika.
"Esam pateicīgi mūsu darbiniekiem, kuri spēja pamanīt apdraudējumu vilcienu kustības drošībai un atbilstoši un operatīvi reaģēt, lai to novērstu, jo neuzmanības sekas varēja būt ļoti bīstamas. Tāpat esam gandarīti, ka šīs dabas stihijas sekas mums salīdzinoši ātri izdevās likvidēt saviem spēkiem, neiesaistot valsts dienestus, kuri jau bija noslogoti remontējot izskalojumu skartos autoceļus un citus objektus," paudis "Latvijas Dzelzceļa" viceprezidents Ēriks Šmuksts.
Līdz 29. augusta pusdienlaikam no Vesetas karjera tika atvests un nogruvuma vietās izbērts aptuveni 2000 kubikmetru grants, lai atjaunotu uzbērumu un atvērtu posmu vilcienu kustībai. Tomēr līdz pilnīgai uzbēruma un sliežu ceļu klātnes atjaunošanai darbi turpināsies līdz pat oktobra beigām.
Jau ziņots, ka pagājušajā trešdienā un ceturtdienā Austrumlatviju skāra spēcīgas lietavas. Daļā Latgales nokrišņu daudzums sasniedza nebijušu rekordu. 32 stundu laikā Rēzeknes novērojumu stacijā reģistrēti 159 milimetri lietus, kas atbilst 229% no mēneša normas.
Plūdus veicinājušas arī iepriekšējās lietavas, kas valsts austrumos bija 19.-21.augustā. Toreiz lielākais nokrišņu daudzums - 73,5 milimetri - bija Alūksnē.
