"По данным Ассоциации латвийских автодилеров, в 48% случаев при покупке новых машин в прошлом году в Латвии использовался лизинг. Во время кризиса эта доля снизилась до 15-20%, а перед кризисом составляла 60-65%. Для нашей страны нормальным показателем были бы 50-55%, поскольку лизинг здесь достаточно популярен и доступен. Поэтому думаю, что нормальный уровень будет достигнут в 2013 или 2014 годах", -сказал он.
Шмитс добавил, что в 2012 году новые лизинговые сделки с автомашинами составили 159,7 млн латов, прирост - на 19%.
На конец 2012 года 40% всего портфеля автолизинга составляли сделки с частными лицами, в конце 2011 года их доля была 49%. Это означает, что в прошлом году частные лица покупали автомашины в лизинг меньше, чем юридические лица.
"Для всех послекризисных лет характерно, что автомашины чаще покупают юридические лица, при этом заменяются целые автопарки. При этом физические лица возвращаются к покупке автомашин в лизинг очень постепенно. С одной стороны, это связано с покупательной способностью, с другой стороны - к людям очень медленно возвращается ощущение, что они могут заключать новые договоры о финансировании и брать на себя обязательства. Это происходит очень медленно", -сказал он.
Латвийским авторговцам также приходится сталкиваться с вызовом - как продать новые машины частным лицам.
"Необходимо отметить интересные различия рынков стран Балтии. В Эстонии охотнее покупают более дешевую, но новую машину, и там рынок новых автомобилей самый большой. В Литве те же деньги люди готовы потратить на подержанную машину, но чтобы она служила подтверждением статуса покупателя. В Латвии ситуация примерно средняя - есть и убежденные покупатели подержанных машин, но есть и достаточно большая часть общества, желающая купить новый автомобиль", - сказал он.