ФОТО: airBaltic закупит еще три самолета за 228 миллионов  (19)

Первоначальный заказ на 10 самолетов с опционом на покупку еще 10 самолетов был заключен 20 декабря 2012 года. Исходя из ранее указанной стоимости самолета CS300, общая сумма покупки трех самолетов CS300 составит около 228 млн. долларов США.

"Для airBaltic, которая продолжает реализацию своей бизнес-стратегии и оптимизацию парка самолетов, важно использовать все имеющиеся возможности, чтобы продолжить развитие и после 2016 года, и новые самолеты CS300 по-прежнему являются наилучшим выбором, поэтому мы решили использовать эту возможность. Благодаря современным технологиям этот самолет оптимизирован под размеры нашего рынка и станет отличным дополнением к 12 турбовинтовым самолетам Bombardier Q400 NextGen, которые уже имеются в нашем воздушном парке. Превосходная экономичность этих самолетов и походящий для нас срок поставок также являются важными факторами, которые склонили нас в пользу решения пополнить флот самолетами Bombardier CS300", - заявил руководитель airBaltic Мартин Гаусс.

"Великолепные характеристики самолетов CSeries, в том числе пониженный уровень шума и выбросов, открывают огромные возможности перед airBaltic, которая стремится к росту и новому развитию на рынке. Мы рады, что airBaltic продолжает реализацию бизнес-плана, используя полный парк самолетов Bombardier, а теперь воспользуется также преимуществами уникальных технологий самолетов CSeries, их гибкости и эффективности" - отметил вице-президент по торговле, маркетингу и управлению активами Bombardier Commercial Aircraft Рей Джонс.

Сообщается, что Bombardier CSeries предлагает лучшее соотношение затрат на место/километр в своей категории, что делает его наиболее прибыльным на рынке самолетов среднего размера, рассчитанных на количество до 150 пассажиров и идеально подходящих для различных маршрутов - от коротких до длинных трансконтинентальных рейсов. Благодаря дополнительным возможностям, которые обеспечивают до 160 посадочных мест, продуктивность самолетов CSeries еще выше, поэтому авиакомпании получают преимущество с точки зрения дополнительных эксплуатационных расходов на одно место в среднем в размере 4%.