Еврокомиссия (EK) планирует предоставить на осуществление первой очереди проекта постройки железнодорожной трассы с европейской шириной колеи Rail Baltica II софинансирование в 81,83% от соответствующих расходов, сообщила ЕК в понедельник.
Общие расходы на первую очередь проекта Rail Baltica II планируются в 540,444 млн. евро, таким образом, максимальное софинансирование ЕС планируются в 442,231 млн. евро.
В то же время EK планирует оказать поддержку заявленному Литвой проекту "Соединение отсутствующих этапов ж/д инфраструктуры с европейской шириной колеи Rail Baltica веткой от польско-литовской границы до Каунаса и подготовка к развитию линии с европейской шириной колеи Каунас - литовско-латвийская граница", выделяя софинансирование в 85% от соответствующих расходов.
Еврокомиссар по транспорту Виолета Булц выразила удовлетворение в связи с предложением крупнейшего инвестиционного плана в истории транспортного сектора ЕС. Проекты, которые выбраны для поддержки, будут служить как жителям, так и предпринимателям, улучшая инфраструктуру и способствуя решениям долгосрочной и инновационной мобильности. Предполагается, что при осуществлении плана ЕК по развитию европейских транспортных коридоров появятся 10 миллионов новых рабочих мест, а ВВП в период до 2030 года вырастет на 1,8%.
Булц назвала Rail Baltica II одним из главных проектов, которые были выбраны для оказания поддержки.
Заявка на софинансирование Rail Baltica II была подана в Еврокомиссию в конце февраля. Латвия, Литва и Эстония через совместное предприятие RB Rail просят у Еврокомиссии на первый этап проекта инструмента соединения инфраструктуры Connecting Europe Facility (CEF) около 620 млн. евро.
Комитет CEF 10 июля проведет голосование по проектам, которым будет предоставлено финансирование ЕС.
Главная цель проекта Rail Baltica II - восстановить прямую связь стран Балтии с европейской сетью железных дорог, соединив Хельсинки через Таллин, Ригу, Каунас, Варшаву с Берлином, с возможностью продления маршрута до Венеции. Предварительные изыскания по заказу Эстонии, Латвии и Литвы провела британская компания Aecom Ltd.. Согласно подсчетам Aecom Ltd., Латвии новая ж/д линия обойдется в 1,27 млрд. евро, а для всех трех стран Балтии - в 3,68 млрд. евро. Конкретные вложения стран зависят от софинансирования ЕС, и проект Rail Baltica II может претендовать на долю софинансирования в размере до 85%.
Совместное предприятие стран Балтии RB Rail было учреждено в ноябре 2014 года, его задача - проектирование, строительство и маркетинг ж/д Rail Baltica.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
