Jau iepriekš raidījums vēstījis, ka Andrejs Fiļipovs vienlaicīgi ieņēma ne tikai Nodarbinātības valsts aģentūras sabiedrisko attiecību nodaļas vadītāja amatu, bet bija iekārtojies divos labi apmaksātos amatos Satiksmes ministrijas pakļautībā esošajās valsts kapitālsabiedrībās.
Filipovam katrā no amatiem nedēļā bija jānostrādā vismaz 40 stundas. Tiesa sastapt viņu nevienā no darba vietām LTV toreiz neizdevās.
Viens no šobrīd Andreja Filipova ieņemamajiem amatiem ir Mārketinga un informācijas sektora vadītāja amats "Latvijas Valsts ceļu" muzejā. Arī šobrīd šajā darba vietā LTV "Panorāma" nav viņu sastapusi.
"Panorāma" atgādina, ka pie vairākiem amatiem Labklājības un Satiksmes ministriju iestādēs Filipovs ticis laikā, kad tās politiski pārraudzījis Uldis Augulis (Zaļo un zemnieku savienība), kurš iepriekš LTV sacījis, ka Filipovā saskata "augstas darba spējas un tas, ka viņš vienlaikus darbojas gan sabiedrisko attiecību, gan mediju jomā, neesot šķērslis".
Kā šobrīd skaidro Satiksmes ministrijā, Filipovs pie atašeja amata ticis, uzvarot atklātā konkursā, kurā piedalījušies vairāk nekā 10 cilvēki.
Viņu šim amatam rekomendēja arī vairāki diplomāti, savukārt tranzīta politikas departamenta direktors Andris Maldups runā izvairīgi, sakot, ka vienmēr var būt kāds labāks.
"Tāpēc jau mums ir valsts pārvaldē savas procedūras, kāpēc ir jāsludina konkursi, konkursa kārtībā viss tiek sludināts un analizēts. Kas pieteicās, tas pieteicās. Te nav variantu, ka mēs kādu speciāli varētu atlasīt. Mēs par to esam domājuši, bet nebija konkrētu kandidātu," sacīja Maldups.
Par savām darba prioritātēm Filipovs kameras priekšā runāt atteicies. Uz jautājumu, kā risināt kravu plūsmas mazināšanās problēmu no Krievijas, viņš atbildējis rakstiski.
"Specializētais atašejs maz var ietekmēt jūsu jautājumā minēto situāciju. Pamatā viss ir atkarīgs no starpvalstu attiecībām un saimniecisko subjektu komerciālās ieinteresētības, kā arī starpvalstu attiecību klimata. Primārais, ko pašlaik varu darīt, ir precīzi novērtēt esošo situāciju un sniegt rekomendācijas, kā padarīt Latviju pievilcīgāku loģistikas un kravu pārvadājumu kompānijām," rakstiskajā atbildē pauž Filipovs.
Baltijas asociācijas Transports un loģistika prezidente Inga Antāne atzīst, ka šāda atbilde nozari neapmierina.
"Ja kāds man saka, ka to nevar ietekmēt, tad man ir jautājums – kāpēc vajag šādu amatu. Tomēr tranzīta nozare sagaida konkrētu rīcību ne tikai no atašeja, bet no Satiksmes ministrijas, no "Latvijas Dzelzceļa". Mēs esam vairākkārt norādījuši, ka šobrīd ir pēdējais laiks izstrādāt vienoto piedāvājumu, la
Šobrīd Filipovs ieņem divus amatus. Viņš aizvien ir Nodarbinātības valsts aģentūras sabiedrisko attiecību nodaļas vadītājs un turpina strādāt "Latvijas Valsts ceļu" muzejā. Vienlaikus viņš ir Latgales Reģionālās televīzijas īpašnieks.
E-pastā "Panorāmai" Filipovs norādīja, ka jau ilgāku laika periodu neveicot nekādas darbības šajā televīzijā, taču esošie un bijušie darbinieki gan apliecina pavisam ko citu.
Filipovs "Panorāmai" sola izvērtēt, vai saglabāt esošos amatus. Ārlietu ministrijā gan uzsver – darba apvienošanai ir strikti ierobežojumi.
"Saskaņā ar diplomātiskā un konsulārā dienesta likumu, kas ir mūsu pamatdokuments, ir iespējams apvienot darbus ar zinātnisko un pedagoģisko darbu. Ir bijuši diplomāti, kas to spējuši paveikt," norādīja Ārlietu ministrijas preses sekretārs Raimonds Jansons.
Filipovs par SM atašeju kļūs no nākamās pirmdienas. Pirms tam viņa kandidatūra vēl ir jāapstiprina Ārlietu ministrijā.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
