"Янтарная Волга": в Межапарке целый день витал советский дух  (61)

В далеком 1963 году работники Рижского таксопарка в Межапарке организовали небольшой "междусобойчик", в котором участвовали серийные автомобили ГАЗ-21 Волга. Никто тогда и не предполагал, что к восьмидесятым годам эти соревнования настолько наберут популярность, что станут собирать по 100 тысяч зрителей.

В 1968 году после постройки Бикерниекской трассы кубок "Янтарная Волга" стал разыгрываться на ней. После падения СССР о кубке на какое-то время забыли, и вот, четыре года назад энтузиастам удалось возродить былое. При этом обновленная "Янтарная Волга" стала международной: в различных этапах поучаствовали спортсмены из Эстонии, России, Беларуси. Современная "Янтарная Волга" приросла новыми гоночными классами. Сегодня наряду с Волгами соревнуются и другие исторические автомобили: Лады и Формулы различных модификаций.

В субботу, отдавая дань пятидесятилетней традиции, очередной этап "Янтарной Волги" прошел в Межапарке. К сожалению, исторической трассы не сохранилось, поэтому соревнования прошли на эстраде.

Перед соревнованиями все гонщики предоставили свои авто для осмотра посетителям. Стоит отметить, что желающих приобщится к легендам автоспорта было так много, что среди них сложно было протиснуться. Гонщики с удовольствием показывали свои гоночные агрегаты и рассказывали о секретах их подготовки.

Не скрывалось ничего: ни двигатели, ни внутреннее устройство салона. Все желающие смогли сфотографироваться внутри гоночных Волг на водительском сидении. Среди любителей автоспорта был замечен вице-спикер Сейма Латвии Андрей Клементьев.

После общения со зрителями гонщики, гремя моторами, под свист стираемых покрышек сделали почетный круг по Межапарку и отправились на место соревнований — эстраду.

Основная часть трассы проходила перед сценой и представляла из себя "лабиринт", составленный из брикетов сена. На такой трассе невозможно было развить гигантских скоростей, зато многое зависело от мастерства пилотов. Рев моторов, хруст коробок передач и свист покрышек сопровождали каждый заезд. Малейшая ошибка - и машина уходила с нужной траектории вместе с шансами на победу.

В перерыве между заездами показательными выступлениями порадовали публику латвийские представители вело- и мототриала. Для Латвии это относительно новые виды спорта, смысл которых состоит в преодолении препятствий на велосипеде и мотоцикле соответственно.

Мастерство спортсменов впечатляет. Чувство велосипеда и мотоцикла позволяет человеку и технике работать как единому организму. Езда на заднем колесе — это самое простое что было показано зрителям. Спортсмены с легкостью запрыгивали на искусственные препятствия, высотой до двух метров, перепрыгивали через барьеры, ездили по ступеньками.

Коронными номерами мототриалиста были езда спиной вперед, перепрыгивание через девять лежащих людей и езда без переднего колеса.

Паузы в соревновании заполняла легендарная группа "Эолика" в составе, который не меняется уже десятки лет. Кому как не этой ретро-группе развлекать зрителей на ретро-соревнованиях?!

В рамках кубка "Янтарная Волга" возле эстрады проходила выставка советской авто- и мототехники. Почти все из представленного когда-то было мечтой рядового советского гражданина. В простой торговле средства передвижения практически не появлялись — их надо было доставать.

На выставке посетителей ждали Запорожцы, Москвичи, Жигули, Волги (ГАЗ-21 и ГАЗ-24), пожарный ЗИЛ. Из мотоциклов были представлены Урал, ИЖ, чехословацкие Явы и Чезеты. Выставлялись также мопеды почившего в бозе родного завода "Саркана звайгзне". Все это можно было потрогать, покрутить, сфотографироваться с экспонатами и в них.

Многие владельцы приехали с аксессуарами советской эпохи, которые выставлялись наряду с автомобилями. Курильщики могли поностальгировать, заметив родные когда-то марки сигарет Элита, Прима, Астра. Кто-то приехал с советскими чемоданами, Запорожец не смог обойтись без советского телевизора. Присутствовали здесь и жетон советского работника ГАИ, жезл, фуражка, русско-латышский разговорник сотрудника милиции и даже табличка районного отдела милиции.

Все представленные на выставке агрегаты участвовали в конкурсе на лучшее средство передвижения. Победителем стала Волга ГАЗ-21 голубого цвета. Машина, выпущенная около пятидесяти лет назад, находится в идеальном состоянии, будто только вчера вышла с конвейера завода.

Кроме экспонатов, на которые можно было только посмотреть, посетителям "Янтарной Волги" предлагались вещи, которые можно было приобрести. Каждый мог уехать с выставки на своем новом старом авто, став счастливым обладателем Волги, Жигули или Запорожца.

А сколько тут было полезных запчастей и аксессуаров! Разве вам не нужны новое крыло от Запорожца или тормозные колодки от Москвича? Или советское авто-радио с аптечкой...

Удивительно, как владельцам десятки лет удавалось сохранять новые советские запчасти!

К чести организаторов "Янтарной Волги" советский дух они постарались привнести во все этапы мероприятия, даже в общественное питание. К желтой бочке с квасом сразу выстроилась очередь из желающих охладиться в жаркий день. Была здесь и имитация советского автомата с газированной водой. И даже витрины-холодильники были советскими.

Желающих ждала возможность сфотографироваться в фото-салоне с атрибутами советской эпохи. Порыв организаторов подхватили зрители. Среди болельщиков была замечена группа пионеров в белых рубашках и красных галстуках.

В завершение кубка "Янтарная Волга" состоялось награждение призеров этапа в Межапарке. Первое место занял допустивший минимальное количество ошибок на трассе Нормундс Добумс. На втором месте — Айнарс Шенфелдс, на третьем — Янис Матуланс.

Каждый из призеров получил по трехлитровой бутылке шампанского, содержимое которой стало праздничным салютом, обрушившимся на зрителей, подошедших поздравить своих любимцев.