Проблема
"Для начала расскажу о велодорожке. На Вантовом мосту есть официальные велодорожки, соединяющие Иманту и Золитуду (и другие районы) с Центром. Дорожки являются односторонними, и на въездах на мост можно увидеть такие знаки:
При поездке из центра, необходимо ехать по правой стороне моста. Единственный въезд на мост с улицы Цитаделес. Даже если вы будете ехать по Кр. Валдемара, вы упретесь в такое заграждение:
В общем, чтобы пересечь Вантовый мост на велосипеде из центра в задвинье, вам необходимо пересечь тот самый опасный перекресток улиц Цитаделес и Муйтас. На картинке приведен поток велосипедов:
Причина
Опасность этого перекрестка заключается в том, что движение на нем парализовано. В часы пик на ул. Цитаделес от перекрестка с ул. Муйтас до выезда на Кр. Валдемара стоит пробка. Машины едут со всех трех сторон:
В итоге машины застревают на пешеходном переходе. Мысли водителей заняты тем, чтобы перед ними никто не вклинился. Свет для пешеходов отходит на второй план. Сначала, водители видят, что машина перед ними начала двигаться, нажимают педаль газа, и только после этого замечают, что у пешеходов зеленый, и пешеход уже перед машиной. Далее, следует резкое торможение.
Решение 1
Можно перенести пешеходный переход на середину улицы Цитаделес. В этом случае, водители будут уверены, что их место никто не займет, и будут обращать внимание на пешеходов и велосипедистов. Однако, из-за пробки автомобили все равно будут занимать пешеходный переход. И... никогда не видел, чтобы светофор ставили посреди улиц.
Решение 2
Запретить с ул. Муйтас поворот налево. Туда едут в основном с бульвара Кронвальда, чтобы сократить кусочек пробки. Если посмотреть по карте, то не совсем понятно, что от этого выигрывают водители, но если использовать знаменитый навигатор Waze, то он с вероятностью в 50% предложит проехать именно по Цитаделес.
Если запретить в том месте поворот налево, то не возникнет практически никаких ограничений по движению. Более того, решение недорогое:
Но я задумался, отчего при повороте с бульвара Кронвальда на ул. Кр. Валдемара вообще возникает пробка? Оказалось причина в пешеходном переходе, ведущем через ул. Кр. Валдемара. Когда машины поворачивают направо, им приходится тратить большую часть цикла светофора на пропуск пешеходов.
Решение 3
И тут возникла идея, перенести переход:
При переносе перехода пробка на бульваре Кронвальда перестанет существовать. Возможно, некоторым пешеходам придется стоять на один светофор больше, но в то же время, другим – на один меньше. В том числе и велосипедистам, едущим с Вантового моста в центр.
Тут же возник вопрос, если все так просто, то почему так не сделали сразу? Ответ можно найти на старых фотографиях.
До 2013-го года островка между трамвайными рельсами и проезжей частью не было. Пешеходный переход в предложенном месте привел бы к трамвайному затору.
Судя по всему, во время реконструкции перекрестка основной целью было усовершенствование трамвайного полотна, а не избавления от автомобильной пробки, и открывшуюся возможность просто проигнорировали.
Хотелось бы узнать мнение других участников дорожного движения об этом решении, и достучаться до тех, кто способен реализовать подобный проект".
Присылайте репортажи и выигрывайте подарочную карту на сумму 30 евро! Правила - тут.Присылайте фото и видео на reporter@delfi.lv или отправляйте через форму для незарегистрированных авторов!
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
