"Lidsabiedrība "airBaltic" mums piedāvājusi pārņemt viņu lidojumus no Lietuvas, bet, ņemot vērā viņu rezultātus, mums nav izdevīgi pārņemt viņu nerentablo darbību. Saņemot atvieglojumus no Latvijas valsts, lidsabiedrībai "airBaltic", protams, ir izdevīgāki noteikumi attīstībai. Kā zināms, mēs uzskatām, ka tas ticis izmantots negodīgai konkurencei Lietuvā. Tomēr pat tas nav palīdzējis šai kompānijai iekarot Lietuvas pasažieru tirgu un strādāt ienesīgi," apgalvojis uzņēmējs.
Kompānija "flyLAL" norādījusi, ka šogad tā palielinājusi pasažieru pārvadājumu apjomus par 70% un pārvadā aptuveni 35% visu pasažieru no Viļņas. Plānots, ka šogad kopumā tiks pārvadāts apmēram par 60% pasažieru vairāk nekā pērn. Lidsabiedrība gatavojas piedāvāt pasažieriem aizvien jaunus maršrutus un paplašināt elektronisko pakalpojumu klāstu.
Ziemas sezonā, tāpat kā citas aviokompānijas, ņemot vērā pasažieru vajadzības, "flyLAL" optimizējusi savu darbību, tomēr aicina pasažierus izmantot jaunus tiešos reisus no Viļņas uz Budapeštu un Madridi, bet nākamajā vasarā plāno piedāvāt vairāk jaunu maršrutu nekā aizvadītajā, apgalvojusi "flyLAL".
Tā arī atgādina, ka aviācijas uzņēmumu grupa, pie kuras pieder "flyLAL", izveidojusi Baltijas valstīs stiprāko aviācijas biznesa infrastruktūru - šīs grupas uzņēmumi iznomā lidmašīnas, veic lidaparātu tehnisko apkopi, apmāca apkalpes, nodarbojas ar ceļojumu pārdošanu; iecerēts būvēt arī "flyLAL" pasažieru termināli.
Kā ziņots, Latvijas satiksmes ministrs šorīt telekompānijas LNT raidījumā "900 sekundes" prognozēja, ka "flyLAL" ziemā varētu bankrotēt, ja aviokompānija neatradīs jaunus investorus, kas, pēc viņa teiktā, ekonomiskās krīzes apstākļos, kad daudzas lielas aviokompānijas atrodas uz bankrota robežas, varētu būt ļoti grūti.
Pēc viņa vārdiem, bankrota priekšā varētu nonākt arī Igaunijas aviokompānija "Estonian Air".
Šlesers "flyLAL" un "Estonian Air" grūtos apstākļus skaidroja ar to, ka abas aviokompānijas apkalpo vietējos iedzīvotājus, kamēr Rīgas lidosta jau pirms četriem gadiem pieņēma lēmumu attīstīties kā starptautisks aviopārvadājumu centrs.
Oktobra sākumā "flyLAL" iesniedza prasību Viļņas tiesā pret "airBaltic" un Rīgas lidostu par iespējamiem konkurences pārkāpumiem, kas lietuviešiem esot radījuši 40 miljonu latu zaudējumus. Tiesa kā nodrošinājumu esot arestējusi "airBaltic" un Rīgas lidostas īpašumus, izņemot banku kontus, jo tas varētu traucēt uzņēmuma darbību.
"Tas viss ir saistīts ar "flyLAL" īpašnieku atrašanos bankrota priekšā un viņu milzīgajiem parādiem," sacīja Šlesers. "Mēs atteicāmies pārpirkt Lietuvas aviokompāniju, un sapratuši, ka neviens cits viņus vairs nepārpirks, viņi meklēja citas iespējas."
Kā ziņots, turpinoties konfliktam ar "airBaltic", "flyLAL" paziņoja, ka Viļņā, nevis Rīgā, būs tranzīta centrs Baltijas reģionā.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
