Jaunais "Ford Focus" automobilis ir līdz pat 19% ekonomiskāks un rada ievērojami mazāk kaitīgo izmešu. Turklāt tas ir vienīgais automobilis Eiropā, kas pieejams komplektācijā ar 1,5 litru "EcoBoost" benzīna dzinēju, kā arī tas pirmo reizi pieejams ar "Ford" 1,5 litru "TDCi" dīzeļdzinēju.
"Ford" inženieri nav aizmirsuši arī par 2,0 litru "TDCi" dzinēju, ir palielināta tā jauda un griezes moments, kā arī uzlabota degvielas ekonomija. Tāpat "Focus" joprojām pieejams ar trīs gadus pēc kārtas godalgoto 1,0 litra "EcoBoost" benzīna dzinēju, kurš saražo 99 g CO2 izmešu uz kilometru.
Uzlabotās dīzeļdzinēju tehnoloģijas ir pieejamas gan 1,5 litru, gan 2,0 litru "TDCi" dzinēja versijā. To vidū ir NOX filtrs tīrākām izplūdes gāzēm, savukārt berzi samazina dimantveida oglekļa pārklājums (DLC), bet dzinēja elpošanu uzlabo turbokompresors ar maināmu vārstu pacēluma laika regulēšanu.