Не забудьте надеть носки: 10 советов для тех, кто хочет пережить крушение самолета  (20)

Идея о том, чтобы скинуть обувь и даже чулки в длительном перелете может быть соблазнительной, однако с точки зрения безопасности их лучше не снимать. Если придется выбираться из самолета, то шансы на счастливый исход выше у тех, кто не будет бежать босиком по обломкам и огню. Во всяком случае, не снимайте обувь первые три минуты после взлета и наденьте ее за 10 минут до посадки.

Во время полета лучше всего оставаться пристегнутым (как делают все пилоты, когда летят в качестве пассажиров), так как от воздушных ям и болтанки не застрахован никто. Однако, в случае аварийной посадки или катастрофы ремень безопасности может превратиться в "ремень смерти" — в истории авиационных происшествий сколько угодно случаев, когда люди гибли просто из-за того, что так и не смогли избавиться от ремней.

Профессиональные спасатели утверждают, что все дело в мускульной памяти, а точнее ее отсутствии. В состоянии острого стресса человек, зачастую, не в состоянии вспомнить простейших вещей (например, телефон службы спасения — он 112, напоминаем), что уж говорить про то, как расстегивать ремень безопасности в самолете? Поэтому хорошей идеей будет потренироваться заранее и, если вы летаете много и часто, довести это движение до автоматизма.

Усаживаясь поудобнее, определите местоположение аварийного выхода и сосчитайте, сколько рядов кресел вас от него отделяет, так как в случае задымления в салоне ориентироваться вы будете на ощупь. Изучите правила и инструкции касательно эвакуации, особое внимание уделите тому, как же на самом деле открывается аварийный выход (в разных самолетах — по-разному). Затем определите другие аварийные выходы и "пути отхода" — на случай, если ближайший будет отрезан от вас, например, огнем.

Разумеется, если стюарды или пилоты живы и проводят эвакуацию, вы ДОЛЖНЫ следовать их инструкциям, так как они неоднократно проходили соответствующие тренинги и лучше вас знают, что делать. Однако нередки случаи, когда экипаж самолета бездействует — они тоже люди, а люди могут быть мертвы, ранены или же просто впасть в ступор. Это вероятно — психологии утверждают, что 80% людей в чрезвычайной ситуации склонны впадать в ступор и бездействовать.

В этой ситуации вы не должны ждать указаний, а действовать самостоятельно и не только действовать, но и указывать другим, что делать. Чтобы люди вас послушали, команды надо отдавать спокойным, уверенным голосом.

Карты-инструкции в самолете ясно и четко показывают, какую позу необходимо принять, если самолет ожидает жесткая или вовсе аварийная посадка — следуйте этим инструкциям, а также указанием стюардов! Многочисленные тесты и исследования показывают, что это на самом деле нередко спасает жизни или помогает предотвратить серьезные травмы.

Многие люди задаются вопросом — прикрывая голову руками, какую руку на какую надо класть? Правильный ответ — у правшей левая рука должна закрывать правую (у левшей, соответственно, наоборот). Просто для того, чтобы защитить основную руку от ран, ведь она может понадобиться как для того, чтобы расстегнуть ремень, так и для того, чтобы выбраться из самолета.

А вот подушки и, особенно, одеяла использовать не рекомендуется — они являются лишним предметами, которые могут стать источниками дополнительных травм и помешают быстро освободиться от ремней и покинуть салон.

Вы должны это запомнить: 68% жертв авиационных происшествий погибли в огне пожара, который развился уже после того, как самолет полностью остановился. Это значит, что после того, как появилась возможность покинуть салон, счет начинает идти не на минуты, а на секунды (90 секунд, в среднем).

А это, в свою очередь, означает, что в случае катастрофы все, абсолютно все личные вещи надо без сожаления бросить. Во-первых, потому, что вы потратите время на их поиск. Во-вторых, потому, что эвакуация может проходить отнюдь не в идеальных условиях и застрявшая в проходе сумка может стоить жизни не только вам, но и тем, кто идет за вами.

Поскольку большая часть жертв авиакатастроф на самом деле гибнет в огне, очевидно, что минимизировать риск получения серьезных ожогов можно, выбрав правильную одежду. Избегайте синтетики, отдавайте предпочтение натуральным тканям. Избегайте предметов, которые могут зацепиться за что-то. Избегайте обуви на высоких каблуках и обуви, которая слишком легко слетает с ног.

По статистке, 80% авиационных происшествий случаются в течение первых трех минут после взлета и в течение первых восьми минут после приземления. В это время надо быть готовым или готовой к любым неприятностям и неожиданностям — неожиданной жесткой посадке, выкатыванию самолета за пределы ВВП и т.д.

По статистике, наибольшие шансы на спасения имеют те пассажиры, что сидят в пределах пяти рядов от выхода и на креслах, максимально близких к центру салона. Как мы уже сказали, большая часть жертв на совести пожара уже после остановки самолета, а огню, чтобы добраться до салона, в среднем надо порядка 90 секунд. Так что вы определенно хотите покинуть аварийный самолет как можно быстрее.

Выбравшись из самолета, постарайтесь уйти от него на расстояние, на котором вас не затронет возможный взрыв. Но не уходите чересчур далеко — прибывшие на место спасатели начнут искать выживших, постепенно удаляясь от самолета, и чем дальше вы будете от места катастрофы, тем позже вас найдут. Помните, что в состоянии шока вы легко можете не понимать, что получили серьезные травмы и, отойдя от самолета слишком далеко и потеряв там сознание, вы уменьшаете собственные шансы на спасение — вас могут найти слишком поздно.

P.S. Мы не хотим никого напугать этой публикацией, а лишь напоминаем о вещах, которые лучше бы знать любому, кто садится в самолет. Мы будем счастливы, если это поможет спасти хотя бы одну жизнь.