Есть ли преемственность?
Ехать за рулем новейшего Jaguar XF после адреналиновых поездок на его "предках" - сплошной relax. Там, где, управляя классическим Мк2, от напряжения потели ладони и ломило спину, на XF едешь, словно король – обогреваемое кожаное кресло, качественная аудиосистема и прочие прелести современности. В новой машине водитель "работает" по минимуму – никаких нервов и особых умений. Просто жми и отпускай педальку и крути руль.
Тихий 2,2-литровый дизельный мотор нового XF – даром, что "младший" в линейке – разгоняет автомобиль очень бодро, и совершенно не выдает свою "дизельность" рокотом и вибрацией. Да и средний расход радует – около 8 литров на 100 километров. Паспортные данные, впрочем, сообщают о 5,5 литрах на 100 км, но когда прежде заявленный производителем расход совпадал с реальностью?
Все системы безопасности нового XF работают безупречно – по льду и укатанному снегу автомобиль идет как влитой, заносы минимальны. Впрочем, если хочется немного веселья, его можно организовать и на XF – для этого достаточно 15 секунд подержать кнопку отключения противозаносной системы. Тогда новый Jaguar хоть немного сможет приблизиться к "драйвовости" своих предков. Кстати, интересно, будут ли водители образца 2064 года восхищаться умениями и "безбашенностью" владельцев XF 2014 модельного года? Вопрос открытый.
Салон нового XF – воплощение солидности. Линии - прямые, комбинации цветов – строгие. Желая найти "ягуаровскую" преемственность, находишь ее в салонном "дереве". Отделка нового XF будто перенеслась из Мк2 пятидесятилетней давности – такое же настоящее, слегка шершавое дерево, полное чувство аутентичности всех материалов.
Нельзя сказать, что Jaguar существенно изменился за полвека – это все такие же суперхаризматичные автомобили со спортивным уклоном. Их нельзя назвать самыми технологичными или супердорогими, но безусловно в них есть стиль, история и неизменный британский снобизм. В конце концов именно на "Ягуары" всех возрастов и мастей, а не на какой-нибудь очередной BMW или Mercedes-Benz, часто оглядываются на улицах.
Цены:
Отреставрированный Jaguar Mk2 - от 90 000 до 100 000 евро;
Отреставрированный Jaguar E-type 60-х годов выпуска - около 100 000 евро;
Седан Jaguar XF - от 43 500 до 93 000 евро (за "заряженную" версию R).
