Председатель правления Tallink Group Андрес Хунт сказал, что новые требования заставляют судоходные фирмы нести больше затраты, поскольку материнские предприятия должны использовать более дорогое дизельное топливо, содержащее меньшее количество серы, а разницу в старых и новых расходах будут перекладывать на выручку от продаж.
"На сегодня мы можем сказать, что планируется повысить тарифы как на билеты для пассажиров, так и на перевозки автомобилей и грузов. В разрезе сезонов изменения пока не определены и требуют проработки", - сказал Хунт, по словам которого, первичные расчеты показывают, что повышение цен может составить около двух десятков процентов.
С января 2015 года на основании правил ЕС и Международной организации судоходства в Балтийском море и у побережья Северной Америки должно использоваться топливо с содержанием серы в 0,1% вместо прежнего 1%.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
