Президент Latvijas dzelzceļš: новых грузов не предвидится  (6)

На заявил, что новых видов грузов в этом году не предвидит, но подчеркнул, что в Рижском и Вентспилсском портах - очень сильные угольные терминалы, которые захотят обеспечить себе больше переваливаемых грузов.

"Например, у владельцев Вентспилсского угольного терминала такой интерес есть. Интерес увеличить объем грузов есть и у владельцев Рижского угольного терминала, однако эти планы, вероятнее всего, исполнятся только тогда, когда действующий угольный терминал на правом берегу Даугавы будет перенесен на остров Криеву на левый берег Даугавы. С созданием терминала на острове Криеву грузовое сообщение на правом берегу Даугавы будет разгружено. "Рижский торговый порт" тоже сможет переквалифицироваться на перевалку контейнерных и других генеральных грузов. Были бы разгружены также правобережные ж/д грузоперевозки, что позволило бы разгрузить мощности перевозок в направлении Кундзиньсалы, где сейчас развивается терминал по перевалке минеральных удобрений "Уралхим", а также терминалы по перевалке зерна", - сказал Магонис.

Хотя терминал "Уралхим" и обещает переваливать 2,5 млн. тонн в год, ясно, что он отнимет часть этих грузов у действующего терминала минеральных удобрений Alfa osta, отметил он, указав, что до сих пор Alfa osta действовал в Рижском порту как "маленький монополист", и, вполне возможно, по этой причине и начал свою деятельность "Уралхим".

"Разумеется, если люди считают, что они должны зарабатывать деньги уже сегодня, особо не думая о том, что будет завтра, так можно делать. Это лишь означает, что часть грузов будет перераспределена, но часть и добавится", - сказал Магонис.

Если владельцы вентспилсской стивидорной компании Kаlija parks в Вентспилсе сумеют договориться о продаже предприятия, то после этой сделки тоже может появиться приток грузов, считает Магонис. "Во всяком случае, мы договорились с "Российскими железными дорогами" об объеме грузов. В этой связи представители латвийской стороны должны сказать спасибо российской стороне и оценить то, что они все еще везут свои грузы в Латвию, ведь порой перевозки в Петербургский порт были бы российской стороне даже выгоднее, тем не менее, мы получаем эти грузы в Вентспилс", - указал Магонис.