"У нас сейчас три контейнерных терминала (...) Теперь, правда, у терминала Man-Tess новый владелец, и они планируют заняться перегрузкой контейнеров. Не знаю, насколько это реально. Я, однако, не думаю, что там что-то произойдёт, потому что существующие контейнерные терминалы загружены не полностью. Поэтому создавать четвёртый такой терминал на самом деле нет смысла. Разве что этот терминал купит какой-нибудь узбекский или казахстанский предприниматель, который захочет везти через него свои грузы", - рассказал Логинов.
В то же время он признал, что в Рижском порту невозможно перегрузить более 300 тыс. единиц TEU, потому что их некуда девать. "К тому же, Baltic Container Terminal будет загружен полностью. Единственно можно надеяться, что территории освободятся в тот момент, когда грузы угля переместятся с центрального терминала на остров Криеву. Тогда может освободиться место, куда разгружать контейнеры. Если это произойдёт, объём перегружаемых в Рижском порту контейнеров можно будет увеличить до одного миллиона единиц TEU в год", - сказал управляющий.
Он подчеркнул, что обработка контейнерных грузов является самой простой и прибыльной. "К тому же, в мире наблюдается процесс контейнеризации - в контейнерах начинают возить как сыпучие грузы, так и жидкие", - добавил Логинов.
В 2011 году в Рижском порту было перегружено почти 303 тыс. контейнерных единиц TEU.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
