От нового класса BMW до гибридного Golf: 8 главных премьер Женевского автошоу  (18)

Слухи о громких автопремьерах Женевы-2013 постоянно муссируются еще с конца прошлого года. Швейцарская выставка – пожалуй, самое главное автомобильное событие в мире. Именно в Женеве автопроизводители традиционно презентуют свои главные творения вот уже с 1905 года.

Портал Delfi предлагает обзор самых ожидаемых новинок Женевы-2013 – автомобилей, о которых говорили задолго до их официальной премьеры, и, скорее всего, продолжат говорить тогда, когда они уже выедут на дороги общего пользования.

Не желая быть в позиции догоняющей, компания BMW усердно пытается присутствовать во всех автомобильный классах, и новый компактный хетчбек BMW 3GT – яркий тому пример. "Тройка" Gran Tourismo фактически является уменьшенной копией модели 5GT, представленной несколькими годами ранее.

Главный "мессидж" новинки – активный образ жизни и динамика в "премиум" стиле. Технически автомобиль практически не отличается от обычных "троек" – те же двигатели, те же комплектации. Тем не менее, очевидно, что BMW 3GT ждет успех – по другому у "баварцев" в последние годы и не получается.

Bentley Continental Flying Spur – пожалуй, один из самых дорогих седанов, в которых хозяину, согласно этикету, можно самому сидеть за рулем – подвергся серьезному обновлению.

Новинка, по информации концерна Volkswagen (именно ему принадлежит марка Bentley), получил модернизированное оформление передней части кузова: изменили фары головного света, решетка радиатора и бампер. Кроме того, доработкам подверглись корпуса зеркал заднего вида, дверные панели, дизайн задней стойки, бампер и фонари, которые теперь расположены горизонтально. Также изменилась линия крыши и интерьер, в котором используются более качественные материалы и установлена новая мультимедийная система.

Новинка в технической части - восьмицилиндровый четырехлитровый твин-турбо мотор мощностью 507 лошадиных сил (660 Нм), которым уже комплектуются обновленные купе Continental GT и кабриолет GTC.

Подготовка к премьере новой модели Rolls-Royce – купе-фастбеку Wraith – сама по себе была отличным шоу. Так, представители компании каждую неделю на протяжение месяца публиковали в Сети фотоснимки отдельных деталей нового "Роллса".

Рекламная акция удалась на славу – ярый поклонник Rolls-Royce из России не выдержал томительного ожидания премьеры машины, и купил Wraith заранее. Те, кто на "покупку вслепую" все же не решился, с нетерпением ждут Женевского автошоу, где Wraith, наконец, покажут во всей красе.

Между тем, в Rolls-Royce заявляют, что новое купе должно стать самым быстрым "Роллсом" за всю историю компании. Его возведут на слегка укороченной платформе седана Ghost. По предварительным данным, силовым агрегатом Wraith станет 12-цилиндровый двигатель мощностью более 600 лошадиных сил.

Долгожданный новый Mercedes-Benz S-класса в кузове W222, по слухам, должен быть представлен именно в Женеве (Как вариант, эксперт называют также Франкфуртский автосалон-2013). Информации о машине мало – "мерседесовцы" предпочитает лишний раз не распространяться.

С другой стороны, в интернете полно шпионских фотографиях, на которых видно, что машина действительно будет интересной, выполненной в классическом стиле Mercedes-Benz.

Впрочем, иначе быть не может. Mercedes-Benz S-класса гарантированно станет бестселлером в своем классе, а также предметом обожания огромного количества бизнесменов, "авторитетных бизнесменов", чиновников высшего ранга, спортсменов, суперзвезд, да и просто автолюбителей со всего света.

Очевидно, концерну Volswagen мало того, что его Golf вот уже долгие годы является самым продаваемым авто одноименного гольф-класса среди бензиновых и дизельных машин. До сих пор достойного представителя в классе компакт-гибридов, где правят бал Toyota и "младший" Lexus, у Volkswagen не было.

С появлением нового Golf Plug-in Hybrid становится ясно, что компании Toyota пора начинать нервничать – в Европе, с ее любовью к "Гольфу", перевес в сторону "гибридной" продукции Volkswagen по сравнению с Prius и Auris, очевиден.

Сообщается, что Volkswagen Golf plug-in hybrid станет одним из самых экономичных автомобилей среди одноклассников. В движение машина приводится бензино-электрической силовой установкой, состоящей из 150-сильного двигателя TFSI объемом 1.4 литра и электромотора мощностью 102 л.с. В компании Volkswagen отмечают, что водитель Golf Plug-in Hybrid будет редким гостем АЗС, поскольку в смешанном цикле модель на 100 км пробега тратит 1,5 л топлива. Машина и вовсе может обойтись без горючего, так как силовая установка авто имеет электрический режим работы. С выключенным ДВС автомобиль, двигаясь со скоростью 130 км/ч, преодолеет расстояние до 50 км.

Кроме того, Volkswagen привезет в Женеву еще и экологически чистый вариант Golf. Хэтчбек оснащен электрическим мотором мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 270 Нм. Одного заряда литий-ионного аккумулятора хватает модели e-Golf на преодоление 175 км.

В Defender, вместо дизельного двигателя и коробки передач, инженеры установили 95-сильный (330 Нм) электромотор и комплект литий-ионных аккумуляторов емкостью 27 киловатт-часов. Они обеспечивают внедорожнику запас хода в 80 километров. В компании утверждают, что на бездорожье при передвижении на небольших скоростях заряда батарей хватит примерно на восемь часов. Для того, чтобы зарядить батареи полностью, потребуется четыре часа (при использовании 7-киловаттной зарядки) или 10 часов (с 3-киловаттной зарядкой).

В ходе первых испытаний электрические электрические внедорожники смогли успешно буксировать 12-тонный автопоезд, а также преодолевали 13-процентные склоны и броды глубиной 800 миллиметров. Инженеры сохранили полноприводную трансмиссию Land Rover Defender, заменив лишь коробку передач на одноступенчатую, а также добавив модернизированный вариант системы Terrain Response.

Именно в Женеве состоится долгожданная премьера Volkswagen XL1 – автомобиля, чей реальный средний расход топлива составляет 0,9 литра на 100 километров пути.

Масса этого автомобиля за счет широкого использования углеволокна в конструкции не превышает 795 килограммов: 230 кг весит кузов, 227 кг силовая установка (включая батареи), 153 кг шасси, 105 кг вся электрика и 80 кг оборудование салона, в том числе и кресла.

В состав гибридной силовой установки входит 48-сильный двухцилиндровый дизель объемом 800 кубических сантиметров, 27-сильный электромотор, семиступенчатый "робот" DSG с двумя сцеплениями и комплект литий-ионных батарей емкостью 5,5 киловатт-часа, установленный в передней части XL1. До "сотни" гибрид может разгоняться за 12,7 секунды. Максимальная скорость — 160 км/ч.

XL1 будет выпущен ограниченным тиражом в 100 экземпляров. Первоначально новинка появится в Европе, а затем ее поставки начнутся в США и Китай.

Технические параметры "трёхдверки" pro_cee'd GT и аналогичной "пятидверки": турбомотор рабочим объемом 1,6 литра идет в комплекте с шестиступенчатой коробкой передач, и развивает мощность в 204 лошадиные силы и 265 Н•м. С места до сотни такой хэтчбек разгоняется за 7,9 секунды. Прогнозируемая европейская цена новинки, которую представят на Женевском автошоу-2013 — около 25–27 тысяч евро.