Rīgas 'melnie punkti': pieci bīstamākie krustojumi  (98)

Kopš 2010.gada sākuma līdz 2012.gada vidum šajās vietās ik gadu notika vidēji no septiņām līdz divpadsmit autoavārijām. Tiesa, šajā laikā Rīgas ”melnie punkti” nav laupījuši cilvēku dzīvības.

Portāls ”Delfi” iepazīstina ar vietām, kur autovadītājiem un gājējiem jābūt īpaši uzmanīgiem

Ilgu laiku šis krustojums bijis par iemeslu garajiem sastrēgumiem no rītiem un vakaros. Satiksmei galvenokārt traucējis pagrieziens pa kreisi no A.Čaka ielas uz Pērnavas ielu virzienā uz centru, jo luksofora ”zaļā gaisma” signāla laiks bija pavisam īss. Rīgas domē informēja, ka vēl pirms pieciem sešiem gadiem šajā krustojumā notika līdz pat 50 negadījumiem gadā.

Kas izdarīts problēmas risināšanai?

Čaka un Pērnavas ielu krustojumā šobrīd norit rekonstrukcija, rezultātā ir likvidēts kreisais pagrieziens, braucot centra virzienā no Zemitānu pārvada pār dzelzceļu. Tāpat likvidēts pagrieziens pa kreisi uz Pērnavas ielu virzienā uz Deglava ielu. Pēc speciālistu domām, tas ievērojami mazinās sastrēgumus.

Šajā krustojumā luksoforu darbības īpatnības un atļautie pagriezieni pa kreisi izraisīja vairākas avārijas. ”Zaļā gaisma” automašīnām Keldiša ielā dega ievērojami īsāku laiku nekā signāls A.Saharova ielā, lai gan noteiktās dienas stundās spēkratu daudzums abās ielās bija aptuveni vienāds. Rezultātā krustojumā drūzmējās vairākas automašīnas, kuru vadītāji mēģināja šķērsot to jau pie luksofora sarkanā signāla, kas bieži vien noveda pie sadursmēm, un dažreiz arī ar ļoti nopietnām sekām.

Kas izdarīts/tiek darīts problēmas risināšanai?

Mstislava Keldiša un Andreja Saharova ielu krustojumā tika izveidots jauns luksofors, kā arī aizliegs pagriezienu pa kreisi - turpmāk vadītājiem būs jāgriežas pa labi un jābrauc līdz nākamajai vietai, kur atļauta apgriešanās braukšanai pretējā virzienā.

Graudu ielas un Vienības gatves krustojums arī ilgu laiku bija avāriju un sastrēgumu iemesls, jo šajā ”šaurajā vietā” bija atļauti pagriezieni pa kreisi abos virzienos. Satiksmi apgrūtināja arī tas, ka dažās vietās pretējās braukšanas josla bija slikti pārredzama. Pēdējā gada laikā autovadītājiem diskomfortu vairoja Vienības gatves ceļa remonts.

Kas izdarīts/tiek darīts problēmas risināšanai?

Graudu un Vienības gatves krustojumā būtiskus uzlabojumus var gaidīt, kad pabeigs Vienības gatves no Kaplavas ielas līdz Ozolciema ielai rekonstrukciju un būs aizliegti gandrīz visi pagriezieni pa kreisi, atstājot tikai pagriezienu virzienā uz augstskolu ”Turība”, jo tur nav cita alternatīva apbraucamā ceļa, norāda departaments.

Vestienas – Vietalvas un Piedrujas ielas krustojums jau gandrīz vai kļuvis par ceļu satiksmes haosa sinonīmu. Situāciju pasliktināja arī neskaitāmie remontdarbi, paplašinot Slāvu tilta pievadceļus. Pat pieredzējušie autovadītāji mēdza apjukt ceļu zīmju dažādībā un pārpilnībā. Rezultātā – vairākas avārijas un sastrēgumi.
Kas izdarīts/tiek darīts problēmas risināšanai?

Vestienas – Vietalvas un Piedrujas ielas krustojumos jau vasaras sākumā notika uzlabojumi. Turpmāk no Braslas ielas puses uz Slāvu satiksmes mezglu var braukt tikai pa vienu braukšanas joslu, savukārt labo malējo joslu autovadītāji var izmantot, lai pagrieztos uz Vietalvas ielu un Vestienas ielu. Savukārt Vestienas ielas posms ir pārveidots par divvirzienu ielu, lai autovadītāji varētu nokļūt ielas pieguļošajām teritorijām virzienā no Pildas ielas.

Šis punkts ir nepatīkams, jo, griežoties pa kreisi no Puškina ielas uz Dzirnavu ielu, tā ir nepārredzama. Dzirnavu ielas malā novietotās automašīnas redzamību tikai pasliktina.

Kas izdarīts/tiek darīts problēmas risināšanai?
Dzirnavu un Puškina ielas krustojumā tiks uzstādīts luksofors.

Rīgā tādas ir trīs gājēju pārejas:

Maskavas ielā Nr.256 – trīs uzbraukumi gājējiem;

Lielirbes ielā pie Kalnciema ielas – divi uzbraukumi gājējiem;

Melnsila ielā 22 – divi uzbraukumi gājējiem .

Pirmās divas gājēju pārejas šķērso četras brauktuves, saskaņā ar Latvijas valsts standartu, šīs gājēju pārejas tiks demontētas vai atkarībā no gājēju plūsmas pārveidotas par regulējamām gājēju pārejām.

Par bīstamām gājēju pārejām tiek uzskatītas neregulējamas gājēju pārejas. Gājēji nereti šķērso pāreju nepārliecinoties par drošību, vai braucošais transportlīdzeklis ir gājēju pamanījis un ļauj tam šķērsot brauktuvi. Saskaņā ar statistiku, neregulējamas gājēju pārejas ierīkošana par 25% palielina uzbraukumus gājējiem.