"Kuģis ir salīdzinoši jauns, taču iepriekšējais īpašnieks pēdējos gados nav ieguldījis pietiekami daudz līdzekļus kuģa apkopē. Kuģa korpuss ir labā stāvoklī, taču atsevišķas konstrukcijas ir aprūsējušas. Ir arī citi trūkumi, kas gan tieši neietekmē kuģošanas drošību. Taču jaunais īpašnieks saprot, ka Eiropas reģionā ar šādu kuģi kuģot nevar, tādēļ pagaidām, kamēr visi konstatētie trūkumi tiks novērsti, kuģis turpinās strādāt līdzšinējos maršrutos. Daļu trūkumu apkalpe novērsa jau turpat uz vietas. Keiptaunā ir laba remonta bāze, tur arī dzīvo iepriekšējais kuģa kapteinis, kurš labprāt sniedz nepieciešamo atbalstu jaunajai – Latvijas apkalpei," stāsta Evertovskis.
Kuģim tika izsniegts pagaidu sertifikāts, pēc sešiem mēnešiem tiks veikta atkārtota pārbaude, un ja "Irbe Loja" atbildīs visām prasībām, tas saņems pastāvīgo sertifikātu.
Arnicāns uzteic "Irbe BL" – tā ir kompānija, kura visus savus kuģus reģistrē zem Latvijas karoga, komplektē Latvijas jūrnieku apkalpes un patiešām augstu vērtē un lepojas ar Latvijas karogu. Pašlaik sabiedrībai pieder trīs kuģi – 2006.gadā "Irbe BL" Latvijas Kuģu reģistrā reģistrēja kuģus "Irbe Venta" un "Irbe Gauja".
"Irbe Loja" ir 87,14 metrus garš un 15,10 metrus plats kuģis ar bruto tilpību 3113.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
