Burājot pats esi atbildīgs par veselību, drošību un pat dzīvību

View this post on Instagram

A post shared by Zane and Christophe (@sailingrosanna) on Feb 10, 2019 at 2:51pm PST

"Jāatzīst, ka burāšana ir vesela pasaule zināšanu un prasmju, daudz nozīmē pieredze, dabas spēku izpratne, stratēģiskā domāšana, intuīcija. Ceļojot ar laivu, pats esi atbildīgs par visu, arī savu veselību, drošību un pat dzīvību. Protams, modernās tehnoloģijas mūsdienās ļauj sazināties ar glābšanas dienestu, ja, jūrā esot, gadās iekļūt ārkārtas situācijā, taču lielākoties jāsaprot, ka esi tālu no krasta un atbildība ir paša rokās, lai lietas nenoietu greizi. Un burājot lietas patiesi var diezgan ātri sākt iet greizi, ja situāciju neuzmana un zaudē kontroli. Svarīgi rūpīgi sekot laika prognozei, izprast, kādos apstākļos ir droši doties jūrā, vai vējš būs pietiekami stiprs, bet ne par stipru, turklāt pūtīs izvēlētajam maršrutam labvēlīgā virzienā, no kura leņķa pretī nāks viļņi, cik tie būs lieli. No vēja ātruma un virziena atkarīgs, cik ilgi būsi prom no sauszemes un tur pieejamiem resursiem. Ne tikai laivas parametri, bet galvenokārt tieši dabas spēki ietekmē ceļošanu ar laivu," skaidro Zane.

Kritiskās situācijās burātāji nav iekūlušies, pateicoties Kristofam, kurš uzauga, burājot Ziemeļjūras nereti paskarbajos laikapstākļos, un viņa zināšanām, skaidro Zane. Tomēr, tik ilgi ceļojot, bez dažādām nervus kutinošām situācijām neiztikt. Un arī Zanes un Kristofa ceļojumu papildina šādi stāsti.

Piemēram, sanācis pabūt Panamā vētru laikā. "Mani vienmēr ir fascinējušas vētras ar dramatiskām, zibeņu sašķeltām debesīm. Un bija iespēja to piedzīvot burājot. Šķita, ka būs biedējoši, bet bija vairāk interesanti nekā bailīgi. Protams, patiesībā tas ir drauds, arī mums daudziem pazīstamiem bija zibens iespēris laivas mastā. Tā rezultātā no ierindas iziet visa elektronika."

Nesen Jaunkaledonijā, kur pāris uzturas patlaban, burātāji nonāca potenciāli bīstamā situācijā. "Mums pāri pārbrāzās ciklons – stipra vētra. Ar vēju pāri par 50 jūras mezgliem stundā (dubultā, ja rēķina kilometros stundā). Mēs bijām noenkurojušies diezgan pasargātā līcī, bet tāpat tā bija pirmā stipras vētras pieredze. Visu nakti vaktējām enkuru, skatījāmies, vai noturēs laivu vietā, netiksim uzpūsti akmeņiem, un vai "Rosannas" sānos neietrieksies kāda no citām laivām, kuru enkurs nebūs noturējis. Pēcāk atgriezāmies galvaspilsētā Numea un uzzinājām, ka šīs vētras laikā nogrima vai tika sagandētas kopumā 12 laivas."

View this post on Instagram

A post shared by Zane and Christophe (@sailingrosanna) on Mar 15, 2019 at 12:21am PDT


Tāpat jāpiemin arī ceļš gar Venecuēlas krastiem. Kā zināms, šobrīd šī ir augsta riska vieta, tāpēc apciemot to ir bīstami. Protams, burātāji to bija ņēmuši vērā, taču gar tās krastiem viņiem ceļš bija jāmēro. "Tas bija interesants, nedaudz ekstrēms moments. Burājām tuvu Venecuēlas krastiem pilnīgā tumsā pa nakti, izslēdzot visas navigācijas gaismas, lai slēptos no jebkādām potenciāli bīstamām situācijām, ja nu kādi pirāti mums vēlas uzbrukt," stāsta Zane.

Tomēr arī neierastās situācijās var cerēt uz jaukiem garāmbraucējiem, kas nepametīs nelaimē. Šādu situāciju viņi piedzīvojuši, kad devušies pāri Klusajam okeānam. "Bijām sagatavojušies, ka mēnesi nebūs nekāda kontakta ar ārpasauli. Bijām sagatavojušies nopietnam braucienam, jo, kā jau minēju, resursu šādos braucienos ir tik, cik pats esi sagādājis. Un, ja vien nav ārkārtas situācija, ar katru ķibeli jātiek galā pašu spēkiem. Burājām Galapagu salu virzienā, kad pēkšņi mums blakus apstājās liels kravas kuģis. Mēs nesapratām. Sazinājāmies pa radio. Izrādījās, ka cilvēki uz lielā kuģa, redzot mūsu mazo laiviņu, bija iedomājušies, ka mums varbūt kaut ko vajag. Bija laipni un apvaicājās, vai mums nekā netrūkst un vai mums nevajag palīdzību."

Source

Tūrismagids

Tags

Ceļojums Lasāmgabali
Pamanījāt kļūdu?
Iezīmējiet tekstu un nospiediet Ctrl + Enter!

Stingri aizliegts DELFI publicētos materiālus izmantot citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai jebkur citur, kā arī jebkādā veidā izplatīt, tulkot, kopēt, reproducēt vai kā citādi rīkoties ar DELFI publicētajiem materiāliem bez rakstiskas DELFI atļaujas saņemšanas, bet, ja atļauja ir saņemta, DELFI ir jānorāda kā publicētā materiāla avots.

Comment Form