Bijušais premjers Krišjānis Kariņš (JV) speciālos avioreisus jeb tā sauktās "privātās lidmašīnas" pēdējo trīs gadu laikā ir izmantojis 18 ārvalstu braucieniem – par 32 lidojumiem no valsts budžeta samaksāti vairāk nekā 600 000 eiro. Latvijas Televīzijas (LTV) raidījums "de facto", izpētot Valsts kancelejas sniegtos datus, neguva pārliecību par šādu tēriņu lietderību katrā no reisiem, piemēram, vairākos gadījumos dārgie lidojumi, iespējams, izmantoti, lai Kariņš varētu Latvijā atgriezties piektdienas vakarā un viņam ceļošanai nebūtu jāizmanto brīvdienas.
Uz norādi, ka nereti pasākumi ir ielikti ceturtdienās un piektdienās, tāpēc varbūt patiesais iemesls specreisiem bijusi nevēlēšanās atgriezties sestdienā un brīvdienas veltīt ceļošanai atpakaļ, bijušais premjers raidījumam atbildējis, sakot: "Es vēlreiz atkārtoju: vai varētu darīt citādāk? Droši. Vai vajadzētu darīt citādāk? Tas ir izsverams jautājums."
"de facto" vēl pirms valsts svētkiem Valsts kancelejai lūdza sniegt precīzu informāciju par lidojumu mērķiem, datumiem, premjera apmeklētajiem pasākumiem un katra reisa izmaksām. Atbilde atnāca pēc nepilnas nedēļas. Izrādījās, ka valsts budžeta apmaksātos līgumreisos ekspremjers ir lidojis 32 reizes, jo tikai četros gadījumos privātā lidmašīna izmantota vienā virzienā. Visas pārējās 14 reizes dārgie lidojumi izmantoti gan turpceļā, gan atgriežoties Rīgā, vēsta LTV.
"de facto" izpētītais liecina, ka, piemēram, šogad jūnija sākumā uz Eiropas Politiskās kopienas sanāksmi Kišeņevā un atpakaļ Kariņš devās biznesa lidojumu aviokompānijas "VistaJet" gaisa kuģī "Cessna 560XL Citation XLS+". Tas izmaksāja 35 000 eiro. Savukārt 20. jūnijā, tūlīt pēc valdības sēdes vadīšanas, Kariņš devās uz Ukrainas atjaunošanai veltītu konferenci Londonā. Sešu cilvēku delegācijas lidojums firmas "SmartWings" lidmašīnā "Cessna 680 Citation Sovereign+" izmaksāja 30 000 eiro.
Raidījums vēsta, ka Valsts kanceleja vairākām vizītēm klāt pievienoja arī skaidrojumu par to, kāpēc bija nepieciešams izmantot speciālos lidojumus, piemēram, pēkšņs bijušās Vācijas kancleres Angelas Merkeles vai Francijas prezidenta Emanuēla Makrona uzaicinājums, saspringtā drošības situācija neilgi pirms Krievijas iebrukuma Ukrainā, uzņemošās valsts lidostas slēgšana komercreisiem samita dēļ vai vairāku vizīšu virkne, pēc kuras premjers citādi nepagūtu atgriezties Rīgā, lai tur uzņemtu augstus ārvalstu viesus.
"de facto" akcentē, ka vairākos gadījumos pamatojumu specreisu izmantošanai Valsts kanceleja nesniedza, "bet citos tas nebija pārliecinošs" – piemēram, tie izmantoti, atgriežoties no neformālajām Eiropadomēm piektdienas vakarā, lai gan krietni lētāk būtu pārnakšņot viesnīcā un atlidot ar komercreisu sestdien.
Tāpat ne vienmēr ir skaidrs, vai Kariņam nebija iespējas lidot uz pasākumu iepriekšējā vakarā, piemēram, izmantojot savienotos reisus, ja tiešo reisu nav vai tie ir neizdevīgā laikā. Tāpat nav pārliecības, vai pirms lēmuma par specreisa pasūtīšanu apsvērta premjera kalendāra pārplānošana, atsakoties no kādiem pasākumiem Rīgā.
"de facto" akcentē, ka raidījuma intervija ar Kariņu notika vēl pirms informācijas saņemšanas no Valsts kancelejas, tāpēc par konkrētiem lidojumiem iztaujāt viņu nevarēja. Tomēr raidījums zināmus secinājumus izdarījis no ierakstiem Kariņa publiskajā darba kārtībā – tie liecina, ka daudzi no pasākumiem, uz kuriem lidots ar specreisiem, Valsts kancelejai nebija negaidīts notikums.
"Neformālās Eiropadomes – bija tāds laiks, kad absolūti nevarēja prognozēt, kad tās beigsies. Un komercreisi, teiksim... Viņi negaida. Un tas pamatā nozīmē vēl vienu lieku dienu drošības labad, lai varētu...," intervijā "de facto" pauda Kariņš.
Kariņš vairākkārt uzsvēris, ka par lidojumu izmaksām neesot zinājis un domājis, jo koncentrējies uz vizīšu saturu: "Ja man ir viena kļūda, ko es varētu saredzēt, ir tas, ka tajā laikā man likās, ka tas svarīgākais ir saturs – tikt, runāt, pārliecināt. Kā es pārliecināšu, kā mēs dabūsim pretgaisa aizsardzību Latvijā, kā mēs dabūsim lielāku karaspēku Latvijā, kā mēs dabūsim lielāku atbalstu Ukrainai, lai, dievs pasarg', tas karš neiet tālāk? Es nepietiekami padomāju par to, vai katrs solis... Un es nesēdēju un tiešām nerēķināju, es līdz šai dienai nezinu konkrētās izmaksas, jo tad būtu jārēķina. Nu, tur ir delegācija, pieci, seši, septiņi, astoņi cilvēki – aizlidot, tad cik vēl papildus naktis viesnīcā, un tad jāmēģina to visu izsvērt naudā..."
Uz norādi, ka nez vai bieži būtu tā, ka laikus nopirktām komercreisa biļetēm pa Eiropu un iepriekš rezervētai naktij vidusmēra viesnīcā desmit cilvēku delegācijas izmaksas pārsniegtu 20 000 eiro – tik vidēji maksā specreiss vienā virzienā –, Kariņam ir pretarguments. Tam visam klāt būtu jāpieskaita arī patērētais laiks, un to, kā noteikt laikam cenu, ekspremjers nezinot, vēsta LTV.
LTV ziņo, ka valstij visdārgāk izmaksāja Kariņa šā gada divi pēdējie speciālie lidojumi: uz Briseli un atpakaļ par 49 950 eiro. Eiropas savienības samits ar Latīņamerikas un Karību valstu kopienu notika šogad 17. un 18. jūlijā – pirmdien un otrdien. Valsts kanceleja apgalvo, ka par speciālā reisa izmantošanu izlemts, jo "līdz pat pēdējam brīdim" nebija informācijas, vai samits notiks vienu dienu vai divas. Tas gan neizskaidro, kāpēc piecu cilvēku delegācija nevarēja uz Briseli atlidot jau svētdien vai izmantot pirmdienas rīta komercreisu. Arī atpakaļceļa biļetes, visticamāk, varēja nopirkt uz trešdienas rītu – tas gan nozīmētu, ka Kariņa ieplānotais atvaļinājums sāktos dienu vēlāk.
"de facto" norāda, ka "īpatnēji izskatās arī pagājušā gada 4. septembra, svētdienas, lidojums uz Berlīni un atpakaļ" – Kariņš kopā ar Igaunijas un Lietuvas premjerministrēm tur saņēma Frīdriha Hajeka fonda balvu par brīvā tirgus ekonomikas konsekventu aizstāvību, sniedza vienu interviju un tikās ar vienas Bundestāga frakcijas vadītāju. "Lidojumu pieejamība bija apgrūtināta, tāpēc tika izvēlēts speciālais reiss," par 42 000 eiro izmaksājušo braucienu LTV skaidrojusi Valsts kanceleja.
LTV vēsta, ka tagadējā premjere Evika Siliņa (JV) savulaik bija Kariņa parlamentārā sekretāre, taču lidojumu ziņā viņa sola rīkoties pieticīgāk un bez ārkārtējas vajadzības ar specreisiem nelidot.
"de facto" akcentē, ka pārlieku kritizēt savu priekšteci, tagadējo ārlietu ministru Kariņu Siliņa nesteidz, sakot: "Iespējams, ir grūti saprast, kāpēc valdības vadītājs ir izvēlējies darīt šādi vai vēl kaut kā, bet viennozīmīgi skaidrošana palīdz. Izstāstīt, kādi lēmumi pieņemti, varbūt Latvijai tie ir būtiski, un rezultātā tās izmaksas Latvijai ir adekvātas. (..) Esmu arī lūgusi Kariņa kungu pašu varbūt vēlreiz arī mēģināt izstāstīt pašam, kāpēc tāda pieeja ir bijusi. Bet attiecībā uz pārkāpumiem... Es neredzu šobrīd, ka kaut kas būtu pārkāpts no likuma puses. Es domāju, ka līdz šim nekas neliecina, ka likums būtu pārkāpts un man būtu jāprasa kaut kādas atbildības no Kariņa kunga. Bet tas, ka skaidrošana ir nepieciešama, tas ir skaidrs."
"de facto" papildina, ka jau tagad ir zināms, ka opozīcija šim jautājumam nav atmetusi ar roku – lai gan pirmo pieprasījumu Ministru prezidentei Saeima noraidīja, "Apvienotais saraksts" ir iesniedzis jaunu, kurā par Kariņa lidojumiem uzdod krietni detalizētākus jautājumus nekā iepriekš. Kuluāros šīs tēmas parādīšanos nesaista ar opozīciju, bet gan ar "Jaunās Vienotības" iekšējo konkurenci saistībā ar Eiropas Parlamenta vēlēšanu tuvošanos, secina raidījums.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
