Sabiedrība sociālajos tīklos izķengā mārupiešus par 'RailBaltica'

Pēc sestdienas, kad Mārupes kultūras namā pulcējās novada iedzīvotāji uz "Rail Baltica" sabiedrisko apspriešanu, sociālā tīkla "Twitter" lietotāji metušies izķengāt Mārupes novada iedzīvotājus par viņu nostāju pret dzelzceļa projektu.

Sociālā tīkla lietotāji jau paguvuši vērienīgo projektu Mārupes dēļ nosaukt par "Fail Baltica", izteikt dažādas konspirācijas teorijas, kā arī galu galā atgādināt, ka pilnmēness laikā nevajadzētu atļaut rīkot publiskās apspriešanas.

Kā izskatīsies #RailBaltica pēc Mārupiešu domām pic.twitter.com/i8vw57VvJg— Alberts Kaminskis (@AlbertKaminsky) March 7, 2015

jauna pētāma tēma antropologiem - kā izglītoti cilvēki noteiktā apstākļu kombinācijā sāk sacerēt konspirācijas teorijas. #RailBaltica— Arturs Pērkons (@pArt07) March 7, 2015

Nekas nemainās: kādi pāķi bijām kad (toreiz arī es) biju pret metro, tādi paši esam tagad #RailBaltica— Kārlis Smilktens (@KarlisSmilktens) March 7, 2015

Jūs te par mums tagad daudz smejaties, bet es arī esmu mārupiete un par #RailBaltica.— Māra Laizāne (@maralaizane) March 7, 2015

„Rail Baltic“ Mārupi sadalīšot divās daļās? Maršruts, lai no tā paglābtu ne tikai Mārupi, bet arī visu Latviju. pic.twitter.com/UXowtMjcvP
— MB (@melnsuzbaIta) March 7, 2015

Komunikācijas paraugstunda #RailBaltica #marupe pic.twitter.com/QwoqoXrvzt— Jānis Kollis (@Kolliss) March 7, 2015

Par cik Rīgā pie varas SC iesaku atbildēt asimetriski - aizliegt tirgot Rīgā Mārupes gurķus. #RailBaltica #marupe— Jānis Kollis (@Kolliss) March 7, 2015

Lasu antropoloģiju - "kad visi indiāņi būs miruši, sātans būs padzīts no salas". Nu ko, necik tālu neesam tikuši. 16.gadsimts. #RailBaltica— Agnese Naudiša (@agnesenaudisa) March 7, 2015

Šķiet, ka pēc #RailBaltica notikumiem, Mārupe būs nīstākais novads Latvijā..— Krišs Kupruks (@radiokaste) March 7, 2015

Vai nav pieejama #RailBaltica oponentu vecuma statistika? Šķiet, ka vairums protestētāju ir tie, kas līdz projekta beigām tā pat neizviks.— Sigvards Dzelzkalejs (@SigvardsDz) March 7, 2015

#RailBaltica projekts ir izdevīgs Krievijai, tā grib sašķelt latviešus 😃 Japalūdz piķis— Valters (@valtersb) March 7, 2015

Viss! Latvija ir pārliecināta! Ja Lauris atbalsta #RailBaltica,šaubām vairs nav vietas! pic.twitter.com/3zW15nDuLc— Edgars Raginskis (@koleegjis) March 7, 2015

#Mārupe #RailBaltica pic.twitter.com/jkwUpOlWxt— Jānis Jahfar Kozulis (@kozulis) March 7, 2015

Mārupiešus uz sūnciemiešu takas apsteidz tikai individuālie respondenti ar jautājumu: kam tas dzelzceļš vispār vajadzīgs? #RailBaltica— smukumnieks (@Smukumnieks) March 7, 2015

Uzmanīgi ar Mārupes neatkarīgo republiku #MNR #RailBaltica . Ka neparādās laipnie zaļie— Valters (@valtersb) March 7, 2015

Ka tik #RailBaltica nepārtop par FailBaltica...— Varis Karitāns (@VarisKaritans) March 7, 2015

Rezultātā #RailBaltica kļūs par novadus robežojošo līniju.— Dmitrijs Šeršens (@karsupavelnieks) March 7, 2015

Provinciālisms @Marupes_novads sit augstu vilni. Dubļi, ceļu nav, ietvju nav, apgaismojuma nav, #RailBaltica arī nē pic.twitter.com/yK17x6vaXJ— Aldis Cimoska (@Cimoska) March 7, 2015

Nu nedrīkst publiskās apspriešanas rīkot pilnmēness laikā! #RailBaltica— Edgars Engīzers (@EngizersE) March 6, 2015

Je Suis Mārupe— Žanis Lipke (@vissvienalga) March 8, 2015

Iespējams, ka Džordano Bruno sadedzināja tieši Mārupē @Marupes_novads ...— Edgars Eglītis (@eedgars) March 7, 2015

Tikmēr Mārupē. pic.twitter.com/YGdztQqjlR— Māris ben-Ūdris (@arlekiins) March 7, 2015

:) "@Bedre_lv: Virs pilsētām,kā piemēram Mārupe,kur dikti,dikti traucē vilcienu satiksme tiek virzīts šāds projekts! pic.twitter.com/n17uPXG7A0"— Romāns Meļņiks (@romans_melniks) March 7, 2015

Jau vēstīts, ka sestdien Mārupes kultūras namā pulcējās novada iedzīvotāji uz "Rail Baltica" sabiedrisko apspriešanu, tās laikā iedzīvotāji asi kritizēja projektu un piedāvāto dzelzceļa atzara izbūvi uz lidostu "Rīga" caur Mārupes novada teritoriju.

Paredzēts, ka "Rail Baltica II" trase Latvijas teritorijā šķērsos Salacgrīvas novadu, Limbažu novadu, Sējas novadu, Inčukalna novadu, Ropažu novadu, Garkalnes novadu, Stopiņu novadu, Salaspils novadu, Ķekavas novadu, Iecavas novadu, Bauskas novadu, Baldones novadu, Mārupes novadu, Olaines novadu un Rīgu.

"Rail Baltica II" projekta galvenais mērķis ir atjaunot Baltijas valstu tiešu saikni ar Eiropas dzelzceļu tīklu un veicināt reģionālo integrāciju, no Helsinkiem savienojot Tallinu, Rīgu, Kauņu, Varšavu un Berlīni un šo maršrutu potenciāli pagarinot līdz Venēcijai. Atbilstoši Lielbritānijas konsultāciju kompānijas "Aecom Ltd." 2011.gadā veiktajiem aprēķiniem jaunā dzelzceļa līnija Latvija provizoriski izmaksās 1,27 miljardus eiro, bet visās trijās Baltijas valstīs - 3,68 miljardus eiro. Konkrētais valsts ieguldījums ir atkarīgs no Eiropas Savienības līdzfinansējuma lieluma. "Rail Baltica II" projekts var pretendēt uz līdz par 85% lielu ES līdzfinansējumu.

"Rail Baltica II" dzelzceļa līnijas posma kopējais garums ir 728 kilometri. Tostarp Lietuvā tas būs 264 kilometrus garš, Latvijā - 235, bet Igaunijā - 229 kilometrus garš, tomēr, tā kā šobrīd visās trijās Baltijas valstīs vēl tikai notiek izpēte par precīzu līnijas novietojumu, trases garums varētu tikt koriģēts.

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!

Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. Vairāk lasi šeit