Foto: Publicitātes foto
Хотя в начале года и наблюдалось снижение объемов перевозимых по железной дороге грузов, но в последние месяцы они вновь начали расти, и на объемы сейчас жаловаться не приходится, — так на прошлой неделе в интервью агентству LETA высказался вице-президент ГАО "Latvijas dzelzceļš" (LDz) Айвар Стракшас. Он также указал, что в этом году в грузовых перевозках не наблюдается привычная сезонность, когда зимой транспортируется больше грузов, а летом — меньше.

"Интересно, что в этом году зимой не было большого подъема, и объем грузов во всех месяцах оставался на одном уровне — порядка 4 млн.т. При этом май для нас в этом году по размеру грузопотока оказался наиболее благоприятным месяцем, чем до сих пор: в мае было перевезено 4,1 млн.т грузов, что на 12% больше, чем за тот же месяц годом ранее. Одновременно следует отметить, что и июнь в этом году очень удачный, таким образом, полугодие в целом мы смогли бы завершить на уровне прошлого года. Соответственно, жаловаться на объемы грузовых перевозок сейчас не приходится. Апрель, май и июнь текущего года оказались для нас непривычно хорошими месяцами", — пояснил Стракшас.

Он также отметил, что в настоящее время в объеме перевезенных грузов продолжает расти удельный вес угля, тогда как количество нефтепродуктов продолжает сокращаться. В течение года удельный вес перевезенного каменного угля вырос с 40 до 42%, тогда как удельный вес нефти и нефтепродуктов сократился с 30 до 26%. В свою очередь, зерновых грузов в этом году больше, чем в прошлом, хотя их объемы и невелики.

"Примечательно еще, что несколько увеличились грузы белорусского происхождения. За 5 месяцев прошлого года они составили 19%, тогда как в этом году — уже 23% от общего объема грузов. Соответственно, в то же время стало меньше грузов российского происхождения. Возможно, это связано с тем, что мы стали более интенсивно работать с Белоруссией, в том числе и открыли там свое представительство", — сказал Стракшас.

За первые 5 месяцев этого года в структуре перевезенных грузов 72% составляли российские грузы, 23% — белорусские, 3% — литовские, а по 1% — эстонские и украинские, отметил Стракшас, признав, что у белорусских грузов имеется и существенный потенциал на будущее.

На просьбу прокомментировать финансовую ситуацию LDz Стракшас сказал, что в первые 5 месяцев этого была обеспечена финансовая стабильность. "Результатом пяти месяцев стала прибыль в размере 12 млн.евро. Мы превышаем запланированные в бюджете показатели как по доходам, так и по прибыли", — подвел итоги вице-президент LDz.

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!

Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. Vairāk lasi šeit