Похудел, но возмужал
Но сначала был, как это обычно происходит на подобных мероприятиях, теоретический курс, "замаскированный" под торжественный ужин, во время которого топ-менеджеры Land Rover рассказывали присутствующим о технических новинках внедорожника 2013 модельного года. Разумеется, "кулик хвалил свое болото", но были и действительно интересные факты. Например, шумоизоляция нового внедорожника – самая лучшая в классе и может сравниться разве что с показателями членовозов вроде Mercedez-Benz S-Class или "семерки" BMW, а самых тихий из конкурентов – Porsche Cayenne – громче "Рейнджа" на 30%. Новая генерация внедорожной системы Terrain Response 2 также должна поражать воображение – водителю вообще не стоит о чем-то думать: нажал кнопку с пиктограммой "песок", и автомобиль, самостоятельно выбрав нужный клиренс и режим коробки передач, уверенно "плывет" хоть по пустыне.
Но главная "фишка" новинки все же не в этом. Новый Range Rover – первый полностью алюминиевый внедорожник в мире. Из "крылатого металла" выполнено абсолютно все, включая большинство элементов подвески. Основной и вполне логичный плюс, который дало использование алюминия, это – снижение веса. В новом "костюме" "Рейндж" сбросил 420 килограммов, почти полтонны – для сравнения, его огромный кузов лишь на 12 килограммов тяжелее, чем стальное "тело" кроссовера Mini Countryman. Такой результат можно без натяжки назвать выдающимся – "минус 420 кг" открыли для компании Land Rover новые горизонты возможностей, использование которых она не упустила, "воткнув", например, в громадный внедорожник базовый битурбодизель мощностью "лишь" 258 лошадиных сил. По словам главы конструкторского отдела Land Rover Мика Кэмерона, такая комбинация обеспечит отличный баланс между динамикой и экономией топлива. Чуть позже, когда уже подавали десерт, расслабившийся Кэмерон был более конкретен, сказав мне, что, в принципе, внедорожник с базовым мотором является лучшим выбором –"знаю лично, сам на таком езжу – и "едет", и не ест, да еще и экологичный". Мол, почти Toyota Prius.
